Vautier: „Eine erhebliche Verzögerung, die es aufzuholen gilt“

Tristan Vautier kehrte zu AUTOhebdo zu seinen Tests im Roar vor dem 24. Rennen in Daytona (Florida) Anfang Januar zurück. Der Fahrer des JDC Miller Motorsports Cadillac DPi Nr. 85 fuhr im Qualifying die neuntschnellste Zeit.

Wie verlief diese erste Fahrt mit Ihrem neuen Team?

Das Team erhielt ein Auto Ende November und das andere Mitte Dezember. Beide für den Roar bereit zu haben, war schon eine ziemliche Herausforderung. Außerdem liegen wir zwei Jahre hinter den anderen Teams, die Cadillacs einsetzen. Was die Leistung angeht, hatten wir Schwierigkeiten, es fehlte uns der allgemeine Grip und das Verständnis für den Reifen. Vor allem, weil wir unser einziges Testtraining im Gegensatz zu den meisten unserer Gegner in Sebring und nicht in Daytona absolviert haben. Unsere Erwartungen wurden also gemessen.

Hilft Ihnen Ihre Cadillac-Erfahrung trotz der neuen Michelin-Reifen, das Team zu führen?

Ja, aber die Referenzen, die wir bei Continental hatten, sind sehr unterschiedlich. Ich befinde mich also auch in der Anpassungsphase. Das ideale Setup wurde geändert und wir müssen es noch in die Finger bekommen. Die im letzten Jahr verwendeten Grundlagen gelten nicht für Michelin-Reifen. Alles in allem haben wir einen erheblichen Rückstand aufzuholen.

Was für ein Team haben Sie gefunden?

Ich habe viele Leute getroffen, die ich 2011 bei Star Mazda kennengelernt habe. Anmerkung des Herausgebers. Im Vergleich zu Penske oder Joest handelt es sich um eine kleine Struktur, aber sie verfügt über einen etablierten Prozess und ist sehr treu. Es ist eines der seltenen DPi-Teams, das sich selbst finanzieren muss. Daher war es kompliziert, einen Weg zu finden, neben Misha (Goikhberg, Anm. d. Red.) einen Profifahrer zu rekrutieren, aber sie wollten einen Schritt nach vorne machen. Wenn sie nur über wenige Ressourcen verfügen, wissen sie, wie sie diese am richtigen Ort einsetzen können.

Welche Hoffnungen hegen Sie?

Sie haben es immer geschafft, Großes zu leisten, wie ihr Sieg bei den 6 Stunden von Glen im letzten Jahr beweist. Wir sind Außenseiter, unsere Erwartungen werden gemessen, aber in IMSA, jeder kann gewinnen. Unser Cadillac ist derselbe wie die anderen. Wenn wir alles richtig machen, haben wir eine Karte zum Ausspielen. Rubens (Barrichello, Anm. d. Red.) für Daytona bei uns zu haben, ist eine gute Sache. Es ist motivierend, einen Mann mit so viel Erfahrung zu haben, der immer noch so viel Enthusiasmus hat.

Dieses Interview finden Sie in der Datei „Roar before the 24 of Daytona“, veröffentlicht in Ausgabe 2198 von AUTOhebdo, immer verfügbar Sie finden hier.