USCC – Sébastien Bourdais glänzt in Sebring

Die zweitägigen USCC-Tests, die gestern in Sebring endeten, dienten als Schauplatz für die erste Konfrontation zwischen DP und LM P2, die nächstes Jahr die Königsklasse der United SportsCar Championship bilden werden. Verbessert (Diffusor, Spoiler, Carbonbremsen usw.) war es ein Daytona-Prototyp, der die beste Zeit der beiden Tage erzielte, in diesem Fall die Action Express Racing Corvette DP. Gestern, Sébastien Bourdais absolvierte eine Runde in 1'53"748 und setzte sich damit an die Spitze der Hierarchie vor seinem Teamkollegen Joao Barbosa, der mit 1'53"266 eine Referenz vom Vortag war. Zur Erinnerung: Le Mans wird den Portugiesen Joao Barbosa und den Brasilianer Christian Fittipaldi bei den 24 Stunden von Daytona, den 12 Stunden von Sebring und bei Petit unterstützen Le Mans.

„Die vorgenommenen Modifikationen verändern das Gefühl, das wir mit dem Auto haben, wirklich, verändern aber nicht seinen Charakter. unterstreicht der neue Bewohner von KVSH Racing in IndyCar Serie. Sie ist schneller. Ich denke, wir werden in Daytona etwa drei Sekunden gewinnen. Der Diffusor trägt wirklich zur Stabilisierung des Hecks des Autos bei. Diese Autos hatten vorher nicht viel Abtrieb, jetzt haben sie eindeutig mehr. »

An zweiter Stelle in der Hierarchie finden wir mit 1'55'688 eine weitere Corvette DP, die von Marsh Racing. Doch es sind nicht alle Neuentwicklungen dabei, angefangen bei den Carbonbremsen. Der DeltaWing liegt mit einer Zeit von 1'57'508 auf dem dritten Platz und liegt vor dem ersten LM P2, nämlich dem HPD ARX-03b Nr. 02 von Extreme Speed ​​​​Motorsports mit 1'57'812. Aufgrund einiger mechanischer Probleme konnte jedoch keine wirklich nennenswerte Zeit erreicht werden. Letzten März ging die LM P2-Pole-Position an den Nr. 03 HPD ARX-551b von Level 5 Motorsports in 1'51"159. Die beste Runde im Rennen fuhr der Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan mit 1'52'691. Allerdings ist ein Vergleich mit unterschiedlichen Streckenbedingungen und unterschiedlichen Reifen schwierig, da alle Prototypen jetzt mit Continental ausgestattet sind, während die besten LM P2 in der ALMS mit Michelin ausgestattet waren.

Als einziger LM-PC fuhr der Oreca 09 FLM von Pickett Racing mit 5:1:58 die fünftbeste Zeit dieses zweiten Tages, während der Viper GTS-R SRT mit 035:2:01 der schnellste GT LM war. Auch in der GTD stach ein Viper heraus, nämlich der Riley SRT Viper GT619-R, mit einer Zeit von 3:2:04. Jedes Mal schnellere Zeiten als am Vortag.

Die Teilnehmer sind nun nach Daytona aufgebrochen, wo morgen und Mittwoch zwei neue Testtage stattfinden.