USC – IMSA veröffentlicht Reglement für die Saison 2015

L 'IMSA veröffentlicht Sportbestimmungen bezüglich der nächsten USC-Saison, die am 10. und 11. Januar mit dem Roar vor dem Rolex 24 beginnt, diesen dreitägigen Tests zur Vorbereitung auf die 24 Stunden von Daytona (Florida), die am 24. und 25. Januar ausgetragen werden. Die technischen Vorschriften bleiben im Wesentlichen identisch zu dem, was in diesem Jahr in Kraft ist. „Wir haben das Feedback aus dem USC-Fahrerlager analysiert und festgestellt, dass wir für die zweite Saison Konstanz herstellen müssen.“, sagte Scott Elkins, Direktor von IMSA. „Diese neue Regelung ist das Ergebnis eines offenen Dialogs mit unseren Teilnehmern. Diese Diskussionen werden nächsten Monat im Roar vor der Rolex 24 und in der Saison fortgesetzt. »

Neues Punktesystem

IMSA hat sein Punktesystem für Prototypen- und GT-LeMans-Teams mit dem Ziel überarbeitet Bevorzugen Sie diejenigen, die auf Langfristigkeit basieren.
– Fahrer erhalten die gleichen Punkte, wenn ein Auto das Rennen nicht beendet, unabhängig von seiner Position in der Startaufstellung.
– Teams, die an der Prototype Challenge und GT Daytona teilnehmen, können für die Langstreckenrennen Besatzungen von vier bis fünf Fahrern pro Auto anmelden. Silber- oder Bronze-Fahrer erhalten die gleichen Punkte wie ihr Gold-Teamkollege, wenn das Auto das Rennen nicht beendet, sofern sie ihre Mindestzeit am Steuer erreicht haben.
– Die Jim Trueman- und Bob Akin-Trophäen belohnen nicht mehr die PC- und GTD-Kategorien, sondern die Prototypen und GTLM. Die Gewinner erhalten automatische Einladungen für 24 Stunden von Le Mans 2016.

Qualifikationen und Abreise

- Der Fahrer, der das Auto qualifiziert hat, muss starten. Bei einem Wechsel wird das Fahrzeug ans Ende der Kategorieliste zurückgestuft.
- Die Startaufstellung wird nach Kategorien zusammengestellt wenn alle vier Klassen am Rennen teilnehmen. Die Prototypen starten vor den PCs, den GTLMs und den GTDs. Die beiden Prototypen- und GT-Felder werden getrennte Neustarts mit einem einzigen Safety-Car haben.
- Zu Beginn des Rennens müssen die im Qualifying verwendeten Reifen montiert werden wenn die Bedingungen trocken sind. Eine nicht autorisierte Änderung führt zu einer Herabstufung an das untere Ende der Liste der betreffenden Kategorie. Selbstverständlich kann das Team bei nassen Bedingungen den Gummityp wählen, es sei denn, das Rennen wird vom Rennleiter als „nass“ deklariert. Dann werden Rillengummis benötigt.

Verfahren mit gelber Flagge

Die Organisatoren haben sich für die Einführung zweier Arten von gelben Flaggen entschieden, um Unterbrechungen zu reduzieren: der „Standard“ und der „Short“ (kurz). Die Stände sind unter der standardmäßigen gelben Flagge geöffnet, wobei die Haltestellen nach Kategorien getrennt sind. Während der kurzen gelben Flagge sind sie hingegen geschlossen. Die Autos müssen dann auf die grüne Flagge warten, bevor sie an die Box zurückkehren, es sei denn, es ist eine medizinische Versorgung erforderlich.

IMSA gab auch an, dass dies beabsichtigt sei Sanktionen lockern in bestimmten Fällen auch Abmahnungen bei erstmaligem Verstoß gegen die Vorschriften.