USC – Bourdais und Action Express gewinnen in Daytona

Die 24 Stunden von Daytona boten von Anfang bis Ende in drei der vier Kategorien, an denen dieses erste USC-Event teilnahm, atemberaubende Spannung. Action Express Racing befand sich in einem Duell mit Wayne Taylor Racing, aber es war die Nr. 5 Corvette DP von Bourdais-Fittipaldi-Barbosa, der schließlich vor der Nummer 10 der Taylor-Familie um Max Angelelli gewann. Sébastien Bourdais konnte in seinem letzten Stint einen leichten Vorsprung herausfahren, doch wegen eines einfachen Verlassens der Strecke wurde die gelbe Flagge angezeigt Porsche #22 Alex Job Racing aus Leh Keen hat die Lücken künstlich geschlossen. Joao Barbosa schaffte es in den letzten Minuten, den Vorsprung gegen den Druck von Max Angelelli aufrechtzuerhalten und zu gewinnen.

Der Erfolg ist total für Action Express Racing, das seine zweite Corvette von Frisselle-Giroix-Frisselle-Martin auf die letzte Stufe des Podiums stellt. Chevrolet schlägt hart zu, denn der Spirit of Daytona bietet mit der Nr. 90 von Rockenfeller-Westbrook-Valiante ein Vierbettzimmer der Corvette DP. Auf der anderen Seite erlebte Chip Ganassi Racing ein trauriges Ende mit dem doppelten Ausfall seiner Riley-Fords. Die LMP2 hatten große Schwierigkeiten, sich auf dem Oval von Florida zu profilieren. Dennoch sicherte sich Muscle Milk Pickett Racing mit dem Oreca 03-Nissan von Klaus Graf, Lucas Luhr und Alex Brundle einen Platz unter den ersten fünf. Oak Racing schaffte es mit dem #42 Morgan von Gustavo Yacaman, Olivier Pla, Roman Rusinov und Oliver Webb auf den achten Platz vorzurücken. Besonders hervorzuheben ist der HPD ARX-03b von Extreme Speed ​​Motorsports Simon Pagenaud landete knapp außerhalb der Top Ten. Wenn die Daytona-Strecke für die DPs günstig sein könnte, dannIMSA wird zweifellos über eine neue Balance of Performance für die Prototypen nachdenken, bevor am 12. März die 15 Stunden von Sebring ausgetragen werden.

Auch die GTLM-Kategorie bot eine schöne Show. Nach der Niederlage der Corvettes, bei denen der letzte C7R, der um den Sieg kämpfte, ein Getriebeproblem hatte, siegte Porsche mit dem 911 RSR Nr. 911, in dem Patrick Pilet neben Richard Lietz und Nick Tandy antrat. BMW blieb zwar diskret, aber die Zuverlässigkeit des Z4 GTE von Bill Auberlen, Andy Priaulx, Joey Hand und Maxime Martin ermöglichte es der Crew, die Ziellinie auf dem zweiten Platz zu erreichen. SRT Motorsports komplettiert das Podium in dieser Kategorie mit der Viper GTS-R von Dominik Farnbacher, Marc Goossens und Ryan Hunter-Reay trotz mechanischer Probleme, die das amerikanische Team nicht verschont haben.

Core Autosport gewann problemlos auf dem PC mit der Nummer 54, an der Colin Braun die meiste Arbeit leistete, auch wenn auch Jon Bennett, James Gue und Mark Wilkins gemeldet waren. Über die GTD-Kategorie wurde hingegen im Ziel gesprochen. Am Ende eines harten, aber soliden Duells zwischen den Ferrari Mit der Startnummer 555 des Level 5 von Alessander Pier Guidi und dem Audi R8 LMS des Flying Lizard von Markus Winkelhock ging der Sieg an den Italiener, nachdem der Deutsche in der letzten Runde leicht von der Strecke abgekommen war. Die Organisatoren haben sich zunächst dafür entschieden, den Level-5-Piloten zu bestrafen und damit der Flying Lizard den ersten Platz auf dem grünen Teppich zu gewähren, auch wenn diese Sanktion mehr als fragwürdig erscheint. Die Beamten hoben diese Entscheidung letztendlich auf.