USC – 12 Stunden von Sebring H+6 – Extreme Speed ​​​​an der Spitze

Es scheint, dass die 12 Stunden von Sebring nicht so richtig starten wollen. Nach 6 Rennstunden sieht Sebring wie ein Ausscheidungsrennen aus, da es so viele Ausfälle (besonders im GTLM und im PC mit der roten Flagge aufgrund des Unfalls von David Ostella auf dem Performance Tech Motorsport ORECA FLM09) oder mechanische Probleme gab. Dies ist insbesondere in GTLM der Fall, wo die großen Favoriten alle verschiedene Avatare durchlaufen haben. Der schwerwiegendste davon ist der Abgang von Matteo Malucelli Ferrari du Risi Competizione dans le virage n°1. Si la 458 Italia était déjà bien endommagée sur le côté gauche dans cette excursion hors-piste, Malucelli a tenté de repartir et créé un tassement à la sortie du premier virage dont n’est pas ressortie la Porsche n°30 du NGT qui est venue percuter la Ferrari qui roulait à très basse allure. Dans la confusion, la BMW Z4 n°56 du Team RLL a également été touchée à l’avant-gauche. Auparavant, la Corvette C7.R n°3 officielle du Corvette Racing avait connu des soucis à l’avant de la voiture, et la Porsche 911 RSR du Porsche North America n°911 sur laquelle est engagé Patrick Pilet, n’avait pu éviter une PC en perdition et avait été contrainte de renter aux stands pour réparer.

Auch die Prototypen blieben nicht verschont. Während die Corvette DPs von Action Express Racing und die Riley-Fords von Ganassi von Anfang an die Führung des Rennens tauschten, hatte Muscle Milk Racing Getriebeprobleme auf dem ORECA-Nissan von Luhr-Graf-Mardenborough. Ein weiteres Unglück für die Corvette DP der Spirit of Daytona mit einem defekten Gaspedalsensor.

So sehr, dass nach 6 Rennstunden und nach der noch laufenden Unterbrechung fällig ist zum Absturz von Alex Tagliani, es ist der HPD ARX-03b Nr. 1 von Extreme Speed ​​​​Motorsport, gefahren von Ryan Dalziel, der vor der Corvette DP von Sébastien liegt Bourdais, Autor der Pole und ein großartiges Manöver bei einem der vielen Neustarts. OAK Racing liegt mit seinem Morgan-Nissan in den Händen von Alex Brundle auf dem dritten Platz vor dem Ganassi Riley-Ford Nr. 3 von Tony Kanaan und Simon Pagenaud auf dem zweiten HPD ARX-03b des Extreme Speed ​​Motorsport 5th.

Im GTLM liegt nach den verschiedenen Abenteuern, die die Kategorie prägten, der Porsche 911 RSR Nr. 912 von Porsche North America mit Jörg Bergmeister an der Spitze. Patrick Pilet im Schwesterauto ist 40. Im PC dominiert Core Autosport mit Colin Braun, während im GTD der Ferrari 458 Italia der Scuderia Corse mit Jeff Westphal an der Spitze liegt. Der Deltawing ist 47.