Urs Kuratle, Leiter des Porsche LMDh-Projekts: „Zweiter zu werden kommt nicht in Frage“

Es scheint, dass die Porsche waren sehr gut an die frühen Morgenstunden bei kühleren Bedingungen angepasst. Hatten Sie in den letzten Momenten des Rennens Angst, dass es anders kommen könnte?

Es hätte leicht in die andere Richtung laufen können. Es war sehr, sehr eng. Am frühen Morgen, wenn es kalt und dunkel ist, ist dies tatsächlich eine Stärke des Autos. Das haben wir letztes Jahr zum Beispiel schon in Sebring gesehen, als es dunkel wurde, und es hat sich auch hier ausgezahlt.

Was bedeutet es, alle vier Autos ohne allzu große Probleme ins Ziel zu bringen?

Für uns ist das enorm, vor allem weil Zuverlässigkeit letztes Jahr eines unserer größten Anliegen war und wir erneut hart gearbeitet haben. Herzlichen Glückwunsch auch an die Kunden, die es wirklich gut gemacht haben. JDC hatte zu Beginn des Rennens etwas Pech und Proton hat einen tollen Job gemacht. Ich glaube, ich habe noch nicht begriffen, was das bedeutet.

In den letzten zwei Stunden des Rennens schien die Arbeit an der Box ein Schlüsselelement zu sein, um einem den Vorsprung vor dem Endspurt zu verschaffen …

Genau. Wie Sie sich vorstellen können, gab es viele Berechnungen, insbesondere zum Kraftstoffverbrauch, mit dem Vorteil, dem Cadillac in die Boxengasse folgen zu können, um reagieren zu können. Dadurch konnten wir ihr am Ende einen Schritt voraus sein. Es ist eine wunderbare Arbeit, die von all diesen Leuten geleistet wurde, die große Rechenfähigkeiten bewiesen und es geschafft haben, dies zu erreichen.

Gab es am Ende des Rennens Verwirrung, als die Zielflagge früher als erwartet (um 23:58 Uhr) geschwenkt wurde?

Ja, es gab einige Funkgespräche, die vielleicht verwirrend waren, aber letztendlich haben wir nach 24 Stunden aufgehört, und es gab eine Runde mehr, als im Radio gesagt wurde, aber um ganz ehrlich zu sein, hatte ich mein Radio um XNUMX:XNUMX Uhr ausgeschaltet Zeit, daher kann ich Ihnen nichts über diese Abfolge des verbalen Austauschs sagen.

Angesichts der Geschichte von Porsche und Penske wurden große Erwartungen an Sie gestellt. Gab es Druck, die Saison gut zu beginnen, da die Ergebnisse der letzten Saison vielleicht etwas enttäuschend wirkten?

Wenn man mit Porsche und Penske an einem Rennen teilnimmt, muss man gewinnen. Es geht nicht darum, Zweiter zu sein. Der Druck ist sehr stark. Jetzt haben wir die Geschichte von Porsche und Le Mans…

Von V. Glo gesammelte Kommentare

LESEN SIE AUCH > 24 Stunden von Daytona – Porsche, zurück in die Zukunft!