Tristan Vautier: „Sebring ist die schönste Linie auf meiner Liste“

Ist Ihnen klar, was Sie erreicht haben?

Ich beginne. Wenn Sie zu Hause ankommen (in St. Petersburg, Florida, Anm. d. Red.) und sich niederlassen, ermessen Sie Ihren Sieg, unterstützt durch die Glückwunschbotschaften. Ich habe noch nie so viel Feedback erhalten, auch nicht, als ich das Star Mazda und das Indy Lights (jeweils 2011 und 2012, Anmerkung des Herausgebers) oder die Intercontinental GT Challenge (2018, Anmerkung des Herausgebers) gewann. Und ich muss zugeben, es ist ein ziemlich cooles Gefühl.

Halten Sie dies für Ihre größte Waffenleistung?

Sebring ist die beste Strecke auf meiner Liste. Und es ist das Ergebnis einer Menge Arbeit. Ich habe tatsächlich angefangen IMSA im Jahr 2017. Seitdem habe ich zwei Poles geholt – alle in Sebring – und zwei Podestplätze im GTD. Am Ende war es mein erster Sieg in der IMSA, was für viele überraschend war. Aber es ist eines der beiden größten Rennen überhauptAusdauer der Welt. Dabei erinnere ich mich daran, dass ich am Samstag nach dem Rennen mit Loïc ins Hotel zurückkam (Duval. (Anmerkung des Herausgebers) sagte er zu mir: „Du weißt nicht, was es bedeutet, so ein Rennen zu gewinnen, wie sehr ein Tag wie dieser deine Karriere prägt.“ » Er spricht mit Sachkenntnis (Duval hatte bereits 2011 gewonnen. Anm. d. Red.).

Sie haben von Glückssternen gesprochen. Was hat Ihnen bisher gefehlt, um sich einen Namen zu machen?

Ich bin seit zwei Jahren bei JDC-Miller, aber Sebring war erst mein sechstes Rennen in der Nr. 5. In den Jahren 2019 und 2020 fehlte uns die Gesamtleistung. Dies geschah in den letzten beiden Rennen der letzten Saison. Danach blieb uns bei den 12 Stunden von Sebring 2020 (14. November, Anm. d. Red.) und bei den letzten 24 Stunden von Daytona (30.-31. Januar 2021, Anm. d. Red.) der Erfolg aus. In Sebring, Seb (Bourdais. (Anmerkung des Herausgebers) wurde 1h30 vor dem Ziel von einem GT getroffen, obwohl wir einen Großteil des Rennens angeführt hatten und um den Sieg kämpften. In Daytona wurde ich selbst von einem GT angefahren, der wiederum von einem anderen GT angefahren wurde, obwohl wir in den ersten acht Stunden des Rennens einen Großteil der Strecke geführt hatten.

Das vollständige Interview finden Sie in AUTOhebdo Nr. 2305, erhältlich in digitaler Version und am Kiosk.