Sébastien Bourdais: „Strecken wie Sebring bevorzugen den Cadillac“

Sébastien, welche Gefühle hast du nach dieser Pole-Position?

Wir haben seit Beginn des Treffens wirklich ein leistungsstarkes Auto. Ich bin die erste Runde ruhig gefahren und habe gesehen, dass ich 1:45 gefahren bin, aber danach konnte ich nie wieder eine solche Runde fahren, weil ich sehr schnell das Heck verloren habe. Einige Sektoren waren etwas besser, aber auf den langen Stints müssen wir die Reifen schonen. Wir hatten nicht erwartet, dass das Auto so schnell sein würde. 

Wie erklären Sie, dass das Auto so gut ist?

Alle städtischen und holprigen Strecken wie Sebring kommen dem Cadillac zugute. Weil es ein Auto ist, das weniger empfindlich auf Höhenunterschiede reagiert als der Acura, bei dem man flach fahren und auf dem Boden bleiben muss. Was hier immer noch schwierig ist. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es flexibler und für diese Art von Bedingungen wirklich geeignet ist. Deshalb müssen wir hier unseren Vorteil nutzen.

Machen Sie sich vor dem Rennen Sorgen um den Verkehr?

Es ist natürlich verkehrstechnisch viel schwieriger zu bewältigen, da es viel schmaler und holpriger ist. Es ist nicht Daytona, wo man mehr als die Hälfte seiner Zeit damit verbringt, Autos auf dem Oval leichter anzugreifen. Hier ändern sich oft die Dinge und es gibt viele Unsicherheiten. Dort werden wir uns mit einer Gruppe von 28 GT-Autos wiederfinden, wo wir zuvor GTLM und GT3 hatten. Dies ist schwer zu erreichen und wir müssen zwangsläufig mehr Risiken eingehen.

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