Petit Le Mans – Wayne Taylor- und Porsche-Gewinner, Action Express- und Corvette-Champions

Mit absoluter Spannung bis zum Schluss, die Ausgabe 2018 von Le Petit Le Mans hat seinem Ruf nicht geschadet. Wenige hundert Meter vom Schachbrett entfernt konnte der von Action Express Racing für Filipe Albuquerque-Christian Fittipaldi-Tristan Vautier eingesetzte Cadillac DPi-VR Nr. 5 nur ein letztes Mal mühsam den Hügel der Rennstrecke Road Atlanta erklimmen, weil …das Benzin ausgeht.

Ein Segen für Wayne Taylor Racing und sein Trio Jordan Taylor-Renger van der Zande-Ryan Hunter Reay. Der Cadillac Nr. 10 des amerikanischen Teams, der nach 2014 seinen zweiten Erfolg bei dieser Veranstaltung erzielte, geht der Ankunft der beiden Mazda RT24-P voraus, obwohl sie in guter Stimmung sind. Der Nissan Onroak DPi mit der Startnummer 22 wurde insbesondere durch einen Reifenschaden gleich zu Beginn des Rennens und eine Durchfahrt am Ende des Rennens ausgebremst und konnte bis zum Schluss, bei seinem letzten Einsatz, nicht um den Sieg mitspielen Tequila Patron – und vermutlich Extreme Speed ​​​​Motorsports – in der Serie. Derani, Bernhard und Van Overbeek belegten schließlich den sechsten Platz hinter dem Cadillac Nr. 5 und dem Acura ARX-05 Nr. 7.

Der siebte Oreca 07 mit der Startnummer 54 von Core Autosport erreichte nicht den erhofften Vorsprung. Das amerikanische Team und sein Duo Jon Bennett-Colin Braun – unterstützt in der NAEC von Romain Dumas – belegten schließlich den zweiten Platz in der Meisterschaft, drei kurze Längen hinter Action Express Racing und dem Duo Felipe Nasr-Eric Curran, das gestern Achter wurde. Wenn dies Nasrs erste Krönung ist, ist es Currans zweite nach 2016 und Action Express Racings vierte in fünf Jahren!

In der GTLM errang das Trio Frédéric Makowiecki-Patrick Pilet-Nick Tandy in diesem Jahr einen zweiten großen Sieg IMSA après celle glanée en mars dernier aux 12 Heures de Sebring. La Porsche 911 RSR n°911 précède à l’arrivée la Corvette C7.R n°4 de Gavin-Milner-Fässler et la BMW M8 GTE n°24 de J. Edwards-J. Krohn-Mostert. Retardés par un tête-à-queue de l’Espagnol – en sortie de pit lane et sous régime de drapeau jaune ! – Jan Magnussen und Antonio Garcia belegten in ihrer Klasse nur den achten Platz. Aber der Ford GT Nr. 67 (Westbrook-Briscoe-Dixon) und Nr. 66 (Hand-D. Müller-Bourdais) konnte nicht besser als der 5. und 7. Platz abschneiden, was für das Duo der Corvette Nr. 3 reicht, um einen zweiten Titel in Folge zu gewinnen ... ohne in diesem Jahr ein einziges Mal auf die höchste Stufe des Podiums geklettert zu sein.

Der Ferrari 488 GT3 Nr. 63 Stabil Corsa gewinnt die GTD dank Daniel Serra, Cooper MacNeil und Gunnar Jeannette. Die drei Männer teilen sich das Podium mit den Kombinationen Legge-Parente-Hindman (Acura NSX GT3 Nr. 86) und Madison Snow-Bryan Sellers-Corey Lewis (Lamborghini Huracan GT3 Nr. 48). Snow und Sellers nutzten, ebenso wie ihr Arbeitgeber Paul Miller Racing, dieses gute Ergebnis und holten sich die Krone.