Oreca: „Bereichernde Erfahrung“

Olivier Panis könnte am Ende der Veranstaltung vor der Halbzeit frustriert sein. Dritter Fahrer nach den Staffeln Nikolaus Lapierre und Romain Dumas hatten die Grenobloiser aufgrund des starken Regens nur wenige Runden Zeit, bevor die rote Flagge erschien. „ Wäre das Rennen nicht abgebrochen worden, wären alle Autos in der nächsten Runde im Kiesbett gelandet, mildert den ehemaligen Piloten von Formule 1, weit davon entfernt, diese kurze Fahrzeit zur Krankheit zu machen. Es ist für alle eine Schande, aber aus Sicherheitsgründen ist es eine logische Entscheidung. Schon im ersten Gang rutschten wir! Ich hatte noch nie einen so langen und heftigen Regenguss während eines Rennens erlebt. Natürlich wäre ich lieber mehr gefahren, aber es ist wie es ist. Wir sind gekommen, um zu lernen, wir haben gelernt. Im Rennen mussten wir uns im Vergleich zu den Acuras nicht schämen, im Gegenteil. Nicolas und dann Romain haben es demonstriert. »

Romain Dumas, der zweite Staffelläufer des Rennens, kam als Verstärkung, um Oreca von seiner amerikanischen Erfahrung profitieren zu lassen. Auch wenn das Rennen noch nicht zu Ende ging, ist der Cévenol mit dem Ergebnis und der geleisteten Arbeit für das nächste zufrieden 24 Stunden von Le Mans. " Oreca kam, um sich auf Le Mans vorzubereiten, und ich denke, das war auch der Fall. Vor dem Rennen hatten wir gehofft, mit den Acuras zu kämpfen; Wir landen vorne. Dies ist einer der positiven Punkte. Auch die verschiedenen Neutralisierungen hat das Team gut gemeistert. Als ich mich ans Steuer setzte, war das Ziel klar: eine Lücke zum Acura/Highcroft zu schaffen. Wie Nicolas konnte ich diesem Auto entkommen, aber dieses Mal konnte das Safety-Car unsere Bemühungen nicht auf Null reduzieren und wir fuhren eine Runde Vorsprung. Dann befand ich mich ein wenig zwischen zwei Gewässern: Einerseits wollte ich unbedingt angreifen; Andererseits musste ich darüber nachdenken, mir den 5. Platz zu sichern und nicht das geringste Risiko einzugehen. Im Trockenen war das Auto ziemlich gut, vor allem auf der schnellen Seite. Bei Nässe war es sogar noch besser! »

Für Silvertsone-Polesitter Nicolas Lapierre ist dieser fünfte Platz ein kleiner Sieg. Der Autor der ersten Staffel erkennt vor allem an, dass Orecas ursprüngliche Ziele trotz der kurzen Dauer des Rennens erreicht wurden. „ Unsere amerikanische Erfahrung war bereichernd. Wir haben kontinuierlich Fortschritte gemacht. Im Rennen verhielt sich das Auto ganz gut, aber die Reifen ließen nach und wir mussten mit unserem ersten Boxenstopp rechnen. Wir gehörten dann zu den Ersten, die Slicks aufgezogen haben: Es war die richtige Entscheidung und auf abtrocknender Strecke war der ORECA 01 wirklich gut. Auf einer anspruchsvollen Strecke, sowohl für die Fahrer als auch für das Auto, waren wir schneller als die Acuras! »

Wenn es Oreca gelang, den Acuras zu entkommen, sollte man beachten, dass sie von den Pannen nicht verschont blieben. Die Nummer 9 von Patron Highcroft Racing zeigte im Rennen eine gute Leistung, musste jedoch nach dem schrecklichen Unfall von Scott Sharp im Freien Training und dem Start aus der Box zu Beginn des Rennens komplett neu aufgebaut werden. Ferrans Nummer 66 wurde von der Lola Intersport getroffen, bevor Scott Dixon sie in eine Reifenwand schickte.