Montagny: „Wir haben gewonnen? Mini Le Mans“

Einen solchen Erfolg hatte sich Peugeot zu Beginn des Rennens sicherlich nicht vorgestellt. Obwohl der 908 HDi FAP aus der ersten Reihe gut startete, war er bei Nässe deutlich weniger komfortabel als der Audi R15 TDi. Bruno Famin, technischer Leiter von Peugeot Sport, erklärt diesen enttäuschenden Start ins Rennen. „ Nach dem verspäteten Aufwärmen hatten wir nur fünf Minuten Zeit, um die Autos abzustimmen, wobei die Nummer 07 mehr für den Regen und die Nummer 08 mehr für das Trockene eingestellt war. Da Intermediate-Reifen in den USA nicht zugelassen sind, mussten wir bei „voller Nässe“ warten, bevor wir direkt auf Slicks umstiegen.. "

Auf trockener Strecke und mit Reifen für trockenes Wetter waren die beiden 908 Hdi FAP deutlich schneller. Eine Beobachtung, die Bruno Famin begrüßt. „UAls die Strecke abtrocknete, waren die Autos sehr schnell und wir konnten dank der Konstanz und Leistung der Reifen Doppelstints fahren. Gleichzeitig haben wir es sehr gut geschafft, dass die Safety-Cars zurückkamen und die Audis überholten. »

Auch Stéphane Sarrazin, Mitglied der Siegercrew in Atlanta, erkennt seinerseits an, dass die Austrocknung der Strecke lange vor der Überschwemmung für Peugeot von Vorteil war. „ Wir starteten mit wenig Unterstützung, was meinen ersten Stint sehr schwierig machte. Sobald wir auf Slicks umsteigen konnten, hatten wir die Qualifying-Pace. » Der Franzose befand sich am Steuer des Peugeot Nr. 08 lange Zeit hinter der Nr. 07, bevor eine Neutralisierung es Montagny/Sarrazin ermöglichte, die Führung zu übernehmen, was Sarrazins Freude über die Ankunft noch verstärkte. „ Endlich ein Sieg nach mehreren zweiten Plätzen! »

Franck Montagny, enttäuscht darüber, am Freitag nicht die Pole geholt zu haben, kann zufrieden damit sein, dass er den Trend im Laufe des Rennens umkehren konnte. „FKM“ erkennt jedoch an, dass ein Sieg nicht den gleichen Reiz hat, wenn er nach einem Rennen von 4:48 Stunden statt 10 Stunden zustande kommt. „ Wir haben den „Mini“ gewonnen Le Mans » ! Es ist ein etwas seltsames Gefühl, aber die Entscheidung, das Rennen abzubrechen, war richtig, weil die Bedingungen zu gefährlich waren. » Was die Gründe für den Sieg angeht, meint Montagny, dass Peugeot wusste, wie man gut abschneidet.“ Wir hatten eine hervorragende Strategie und das Auto war sehr schnell, als wir endlich an den Slicks vorbeikamen. »

Für Olivier Quesnel ist die Box voll. Direktor von Citroën Racing, mit dem er Titel sammelte WRCAuch der Chef von Peugeot Sport gewöhnt sich an den Erfolg Ausdauer. Nach dem Double beim legendären 24-Stunden-Rennen von Le Mans bietet der Löwe einen neuen Erfolg gegen Audi. „ Die Ergebnisse dieser Saison 2009 sind großartig: der Doppelsieg bei den 24 Stunden von Le Mans, ein weiterer Doppelsieg hier, der Sieg in Spa und der 2. Platz in Sebring. » Angehängt an Rallye, vergisst Olivier Quesnel nicht, die Leistungen zu zitieren, die Peugeot fernab von Atlanta erzielt hat? „ Ohne den Hattrick bei der Rallye in Monte Carlo und die Fahrer- und Herstellertitel zu vergessen, die wir gerade im IRC unter Beteiligung unserer Tochtergesellschaften gewonnen haben. »

Was das Rennen betrifft, erkennt Olivier Quesnel an, dass das Sammeln von Erfahrung die vorrangige Aufgabe war, dass aber auch der Sieg Teil der Pläne war. „ Das Ziel bestand darin, dieses Rennen zu einer Arbeitssitzung zu machen und gleichzeitig den Sieg anzustreben. Das gesamte Team hat sehr gut gearbeitet und unsere Fahrer haben unter diesen schwierigen Bedingungen keine Fehler gemacht. Wir haben wirklich auf diesen Sieg gehofft. »