Das Mazda Team Joest hinterlässt beim Roar den absoluten Maßstab

Die letzte Trainingseinheit des Brüllen Sie vor der Rolex 24, Generalprobe derIMSA bevor die Saison beginnt 24 Stunden von Daytona (26.-27. Januar) wird die während des Qualifyings gestern in Florida etablierte Hierarchie nicht durcheinander gebracht haben.

Oliver Jarvis (Mazda RT24-P Nr. 77 – Mazda Team Joest) hatte daraufhin die Referenz auf 1'33″398 gesenkt, battant officieusement le vieux record de la piste (1’33″875, par PJ Jones sur une Toyota Eagle MKIII il y a 26 ans). Un chrono qui ne sera plus approché dans l’ultime roulage, où Loïc Duval (Nissan DPi Nr. 54 – CORE Autosport) war mit 1:35“176 der Schnellste.

„Es war eine wahre Freude, das Auto zu fahren“, gibt Jarvis zu. Wir befanden uns in der Qualifikationsspezifikation. Ich glaube nicht, dass viele unserer Konkurrenten das Gleiche sagen können, aber in dieser Konfiguration mit wenig Kraftstoff war das Gefühl unglaublich. Man konnte das Auto wirklich bis an die Grenzen bringen und dafür leben wir Fahrer: das Gefühl zu haben, alles aus dem Auto herauszuholen. »

Wir müssen jedoch vorsichtig sein, was die tatsächliche Leistung des Pelotons angeht, und die Zeitenliste für dieses Roar 2019 wird möglicherweise in etwa zwanzig Tagen zum Zeitpunkt des Doppelwechsels in Florida nicht mehr identisch sein.

In LM P2 müssen wir die Leistung von Gabriel Aubry hervorheben, dem neuen Rekruten von PR1 Mathiasen für diese amerikanische Kampagne, der regelmäßig an die Spitze der Kategorie aufgestiegen ist, die nun von einer anderen Leistungsbilanz als der DPi bestimmt wird. Der Franzose absolvierte seine beste Runde in 1'35″930.

Corvette verlässt Daytona im Januar mit der schnellsten Zeit im GTLM Magnussen Damit lag der #7 C3.R in 1'42″651 an der Spitze. Die amerikanische Marke spielte bei diesem Roar immer an der Spitze und wechselte sich mit den Ford GTs von Chip Ganassi Racing (wo Sébastien Bourdais était de la partie) et les deux Porsche 911 RSR officielles des équipages Jaminet – Bamber et Pilet – Makowiecki – Tandy.

Die GTD-Teilnehmer hatten die Strecke am Ende des Tages am Samstag den anderen Kategorien überlassen, da der GT3 für diesen Roar nur zwei Tage zur Verfügung standen.

Rangliste Prüfungen 7