Die R15 sind schon schneller

Der neue Audi R15 und der Peugeot 908 standen heute zum ersten Mal auf der Strecke gegenüber, während der Vorbereitungstests für die 12 Stunden von Sebring, die an diesem Wochenende stattfinden werden. Was die gemessenen Zeiten angeht, scheint sich die Situation im Vergleich zur letzten Saison umgekehrt zu haben, da sich der deutsche Prototyp als deutlich schneller als sein großer Rivale erwies.

Die Crew bestehend aus Allan McNish, Tom Kristensen und Dindo Capello fuhr eine Bestzeit von 1:43:596, während die anderen R15, die aus Marco Werner, Lucas Luhr und Mike Rockenfeller, den Tag knapp dahinter beendeten, etwas mehr als eine halbe Sekunde.

Die Leistungen des Audi haben also die letzten Zweifel ausgeräumt, es ist klar, dass der R15 ein gut gemachtes Auto ist, schnell und zuverlässig obendrein. Die neuen Regeln zur Leistungsreduzierung wurden offenbar bereits durch die Arbeit der Ingenieure kompensiert.

Der erste Peugeot ist die Nummer 8, der von Stéphane Sarrazin, Franck Montagny und Sébastien Bourdais, liegt aber 1??406 hinter dem führenden Audi. Die Crew um Christian Klien, Nicolas Minassian und Pedro Lamy liegt mit 1 Rückstand auf dem vierten Platz.

Zehntausendstel dahinter finden wir den Acura ARX-02A vom Team De Ferran Motorsports, dann den von Highcroft Racing. Es ist nicht nötig, die Arbeitszeittabelle sorgfältig zu studieren, um zu verstehen, dass die schnellste Person am Steuer des Acura sicher ist Simon PagenaudLetzterer kam sogar auf ein Zehntel des besten Peugeot und nur auf ein Hundertstel der Sekunde, dicht gefolgt von David Brabham.

Der Dyson Racing Lola-Mazda war heute der einzige LMP2 auf der Strecke, da Fernandez Racing und sein Acura ARX-01B noch nicht an diesen Tests teilgenommen haben.

In der GT1-Kategorie waren zwei Corvettes auf der Strecke, in der GT2-Kategorie waren es drei Ferrari dominieren derzeit die Rangliste, wobei Advanced Engineering an der Spitze steht.

En GT1, les Corvette ont accumulé les tours, 35 chacune, et c’est la C6.R. n°3 qui obtient finalement le meilleur temps, alors qu’en GT2, ce sont les Ferrari qui ont pris le pouvoir. Effectivement, trois F430 pointent parmi les quatre premiers, Gimmi Bruni et l’Advanced Engineering devancent de 408 millièmes la Porsche 911 RSR du Farnbacher-Loles Racing. Suivent les deux voitures du Risi Competizione, même si ces dernières n’auront bouclé que huit tours au total. Les BMW M3 sont en embuscade aux cinquième et sixième places, juste devant la Porsche n°45 du Flying Lizard qui termine au septième rang suite à une crevaison lente à l’avant gauche.