Hersteller suchen in Daytona nach Zuverlässigkeit

Fernab der europäischen Kälte trafen sich die verschiedenen Hersteller unter der heißen Sonne Floridas in Daytona, um den zu testenIMSA und die 24 Stunden von Daytona (28.–29. Januar). AUTOhebdo bietet Ihnen seine Eindrücke und Indiskretionen aus dem Fahrerlager.

De tous les constructeurs présents en GTP, c’est Porsche qui est le premier à avoir pris la piste ce mardi matin avec ses deux 963 présentes en Floride. Comme nous l’avions deviné des photos publiées du précédent test de la marque allemande au Homestead-Miami Speedway, les deux prototypes proposent bien deux livrées différentes pour les différencier en piste : une à dominante blanche et une autre avec du noir. Acura et Cadillac ont pris un peu plus de temps pour sortir de la voie des stands.

BMW ist auf Zeitjagd

Wayne Taylor Racing und Meyer Shank Racing hatten aufgrund verschiedener technischer Probleme Schwierigkeiten, die Runden aneinanderzureihen. Auf Seiten der WTR war vor allem das Radio schuld. Die auffällige schwarze Lackierung, die der Acura ARX-06 Nr. 10 trägt, ist nicht die, die er in dieser Saison verwenden wird. Sie sollte zwar etwas Blau zurückgewinnen, aber laut der neuen Kombination von Filipe Albuquerque sollte es dunkler sein als das der vorherigen Saison. Die Nr. 60 von Meyer Shank Racing trägt ihre endgültige Lackierung.

Der einzige anwesende Renn-BMW verbringt die meiste Zeit zerlegt in der Garage. Die bayerische Marke jagt die knappe verbleibende Zeit bis zum Saisonstart und hat an diesem Dienstag lediglich einen Testprototyp gefahren. AUTOhebdo hat außerdem erfahren, dass der für die nächste IMSA-Saison geplante zweite BMW M Hybrid V8 derzeit in Indianapolis im Bau ist. Der deutsche Hersteller hofft, nächste Woche die erste Auflage dieses zweiten Autos machen zu können.

Die GT3 präsentieren sich für die Balance of Performance

Drei Teams setzen an diesen beiden Tagen auch LM P2 ein, darunter TDS Racing, aber auch Tower Motorsport mit Josef Newgarden. Beachten Sie auch die Anwesenheit eines Franzosen während dieser beiden Tage, mit Paul-Loup Chatin in der Nähe der Garage von PR1 Mathiasen Motorsport, obwohl für die Habs noch keine Teilnahme an der Doppelrunde in Florida angekündigt wurde. 

Im GT glätten an diesen beiden Tagen drei Autos den Asphalt: der Porsche 911 GT3 R von Pfaff Motorsport mit Klaus Bachler, dem Ferrari 296 GT3 von AF Corse mit Andrea Bertolini und Toni Vilander sowie der Lamborghini Huracán GT3 EVO2 von Iron Lynx, nicht mit Romain Grosjean, der an diesem Dienstag als neuer Fahrer des italienischen Herstellers bekannt gegeben wurde und mit dem Taurus bei den 24 Stunden von Daytona 2023 debütieren wird, sondern sein zukünftiger Teamkollege Andrea Caldarelli. Drei neue Autos, deren Leistungsniveau noch ermittelt werden muss, um die Balance of Performance festzulegen. Daher ihre Anwesenheit bei diesen Tests.

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