Chip Ganassi Racing war in Daytona am stärksten

Während der #02 BMW-Riley von Dixon-Franchitti-Hand-McMurray-Pruett zahlreiche mechanische Probleme hatte, war das Schwesterauto #1 von Kimball-Montoya-Pruett-Rojas das Schnellste bei den 24 Stunden von Daytona, indem es konstant an der Spitze blieb . Wenn das Ende der Veranstaltung auf den Verbrauch zurückzuführen schien, zogen es die Spitzenteams vor, das Ergebnis durch eine schnelle Auftankung an der Box zu sichern. Juan-Pablo Montoya überquerte als Sieger die Ziellinie und sicherte sich seinen dritten Sieg bei den 24 Stunden von Daytona, während sein Teamkollege Scott Pruett seinen fünften Erfolg bei der Veranstaltung in Florida feierte. Einige Teams protestierten jedoch gegen die von den Organisatoren vorgenommene Leistungsbilanz, die den BMW-Motoren große Leistung bescherte.

Die von Angelelli-Hunter-Reay-Taylor gefahrene VelocityWW Corvette DP Nr. 10 fiel nur wenige Sekunden vom ersten Platz zurück. Obwohl das Neutralisierungsspiel zuließ, dass die Kategorien bis zum Ziel ungewiss waren, konnte Max Angelelli den #01 BMW-Riley nach der letzten Betankung nicht übernehmen. Michael Shank Racing konnte seine Leistung vom letzten Jahr nicht wiederholen. Aber die Crew des Ford-Riley Nr. 60, bestehend aus Allmendinger, Ambrose, Negri Jr, Pew und Wilson, schaffte es dennoch, das Podium zu ergattern, nachdem sie nach einem Verbindungswechsel sieben Runden verloren hatte. Die Hoffnungen von Starworks Motorsport, gut abzuschneiden, wurden zunichte gemacht, als der Ford-Riley von Bourdais-McNish-Dalziel-Popow hatte Bremsprobleme, die langwierige Reparaturen erforderten, während die Nummer 2 ein paar Stunden vor Schluss auf dem sechsten Platz lag.

Audi erzielte einen Doppelsieg in der GT-Kategorie mit dem Sieg für den Alex Job Racing R8 Nr. 24, gefahren von Albuquerque-Jarvis-Mortara-von Moltke. Der APR Motorsport R8 Nr. 52 von Bass-Basseng-Rast-Stippler sicherte sich den zweiten Platz, indem er den Treibstoffmangel des Rum Bum Racing R8 Nr. 13 von Biela-Haase-Plumb-Winkelhock ausnutzte. Dies war der letzte Versuch Das Risiko, das Ziel zu erreichen, ohne in den letzten Runden an die Box zurückzukehren. Das Podium wird somit komplettiert Ferrari 458 n°69 d’AIM Autosport de Assentato-Cosmo-Lazzaro-Longhi-Wilkins. La Porsche n°16 du Napleton Racing pilotée par Canache-Donohue-Lewis-Norman a dominé la catégorie GX qui a vite perdu son intérêt suite aux nombreuses avaries mécaniques dont ont souffert les Mazda 6.

Entdecken Sie den Bericht von den 24 Stunden von Daytona in der nächsten Ausgabe von AUTOhebdo, ab Dienstag in digitaler Version für iPad, PC und Mac und ab Mittwoch am Kiosk erhältlich.