IMSA-Kalender 2023 enthüllt

Vorletzte Runde der Saison 2022IMSARoad America ist eine Gelegenheit, bereits über das nächste Jahr nachzudenken. Während nur die VIR (26.-28. August) eine Runde ist, die den Grand Touring- und Small-Touring-Fahrzeugen vorbehalten ist Le Mans (28. September – 1. Oktober) In der Abschlussbesprechung stellte John Doonan, Präsident der IMSA, das Programm für die nächste nordamerikanische Langstreckenmeisterschaft vor. Zur Erinnerung: Dieser Jahrgang markiert die Rückkehr der GTP-Kategorie und die Einführung des LMDh als Ersatz für den aktuellen DPi.

Das große Debüt der neuen Prototypen Porsche, BMW, Acura und Cadillac werden vom 24. bis 26. Januar bei den 29 Stunden von Daytona an den Start gehen. Es sind 11 Runden geplant, im Vergleich zu 12 im Jahr 2021. Mid-Ohio und Detroit werden nicht im Spiel sein, während Indianapolis, wie bereits angekündigt, zurückkehren wird. Bei sechs Veranstaltungen werden die fünf Kategorien (GTP, LM P2, LM P3, GTD Pro, GTD) auf der Strecke sein: Daytona, Sebring (15.–19. März), Watkins Glen (22.–25. Juni), Road America (4.–6. August). ), Indianapolis (15.-17. September) und Petit Le Mans (11.-14. Oktober). In diesen sechs Runden bilden sich vierAusdauer Pokal: die 24 Stunden von Daytona, die 12 Stunden von Sebring, die 6 Stunden von Glen und Petit Le Mans.

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IMSA kündigte außerdem sein nachhaltiges Engagement an. Somit wird jedes GTP-Auto einen Single-Source-Hybridantriebsstrang verwenden, was den Kraftstoffverbrauch um mehr als 10 % senken wird. Für den Verbrennungsmotor jedes Autos wird der offizielle Kraftstofflieferant der IMSA, VP Racing Fuels, den erneuerbaren Kraftstoff VP R80 liefern.

Michelin, der offizielle Reifenlieferant der IMSA, hat einen neuen, einzigartigen Reifen für die GTP-Klasse entwickelt, der Überholmanöver ermöglichen soll. Dies könnte zu einer Reduzierung des Reifenverbrauchs um bis zu 25 % führen. Die aktuellen WeatherTech Championship-Rennreifen von Michelin enthalten fast 30 % nachhaltige Rohstoffe.

Außerdem stellte der Hersteller einen neuen Rennreifen vor, der zu 53 % aus nachhaltigen Rohstoffen besteht. IMSA und Michelin arbeiten zusammen, um die Einführung dieses Reifens im IMSA-Wettbewerb zu prüfen.