Lapierre: „Erfahrung sammeln“

Nicolas, welches Gefühl hast du bei der Idee, am Petit-Event teilzunehmen? Le Mans ?
Das ist wirklich eine gute Sache. Das ist gut für uns, denn es ist eine Strecke, die wir nicht kennen, mit anderen Regeln und auch einer anderen Art des Rennens, aufgrund der zunehmenden Präsenz von Safety-Cars. Wir werden viel lernen.

Du konntest letztes Wochenende fahren, um dich zu orientieren. Ein positives Ergebnis?
Mit dem Wetter hatten wir nicht viel Glück. Dennoch hatten wir Glück, dass wir diese beiden Testtage absolvieren konnten. Sie ermöglichten uns, uns mit der Strecke vertraut zu machen, die mit all ihren unübersichtlichen Kurven nicht einfach ist. Dadurch konnten wir in den Rhythmus kommen. Wir sind bereit, dieses Wochenende anzugreifen.

Haben Sie sich auf dieses zehnstündige Rennen anders vorbereitet als auf ein Rennen der Le Mans Series (6 Stunden)?
Es ist so ziemlich der gleiche Ansatz. Sechs oder zehn Stunden sind fast dasselbe, auch wenn es sich um ein Format handelt, das wir nicht wirklich kennen. Wir werden uns vor allem auf eine gute taktische Vorbereitung konzentrieren. Der Ansatz zur Rennstrategie ist anders, da es mehr Safety Cars gibt als in Europa. In diesem Punkt müssen wir bereit sein, denn hier können wir viel Zeit sparen oder verlieren.

War dieses Testwochenende wichtig, bevor man ein solches Rennen angreifen konnte?
Oh ja, diese Tests waren sogar ausschlaggebend für unsere Entscheidung, hierher zu kommen, sowohl für das Team als auch für die Fahrer. Es war notwendig, vorher vorbeizukommen und mitzufahren, um die Strecke kennenzulernen.

Verändert die Ankunft von Romain Dumas Ihre Gewohnheiten?
Ja, es ändert sich ein wenig, wir mussten die Fahrposition überprüfen. Aber Romain hat sich sehr gut angepasst, ist gut gefahren und für uns ist es ein Plus, einen Fahrer zu haben, der die Vereinigten Staaten und ihre Strecken kennt.

Wie beurteilen Sie das Potenzial des Autos im Vergleich zu dem, was Sie in den letzten Wochen geschafft haben?
In Silverstone hatten wir ein tolles Rennen. Wir waren im Qualifying schnell und haben im Rennen eine gute Zuverlässigkeit gezeigt. Aber hier wird es nicht das gleiche Niveau wie bei Audi geben, Peugeot und Acura. Es ist von einem anderen Kaliber. Wir sind hier, um zu lernen und uns auf die nächste Saison vorzubereiten. Wir haben kein bestimmtes Ziel, außer ein fehlerfreies Rennen zu fahren. Die Punkte zählen wir im Ziel.

Das Ergebnis des Rennens hat also keine Priorität?
Ganz sicher nicht. Wir sind hier, um Erfahrungen zu sammeln. Ich glaube nicht, dass wir regelmäßig mit Audi und Peugeot mithalten können. Wir werden daher zufrieden sein, das schönste Rennen überhaupt zu haben, wie es uns dieses Jahr in Le Mans gelungen ist.

Streben Sie nicht eine bessere Platzierung als der Acura an, der nicht mit einem Dieselmotor ausgestattet ist?
Wir werden versuchen, unser Bestes zu geben. Aber Acura hat Autos, die für diese Art von Rennstrecke konzipiert sind, während unseres eher für eine Rennstrecke wie Le Mans konzipiert ist. In diesem Punkt sind sie im Vorteil. Sie kennen auch die Vorschriften und Boxenstopps gut? Wir werden versuchen, mit ihnen zu kämpfen, aber sie sind eindeutig die Favoriten vor uns.

Wie beurteilen Sie nach den Rennen in Le Mans, Portimao und Silverstone die Entwicklung Ihres LMP1?
Es wurde viel Arbeit geleistet. Seit der Übernahme von Courage hat Oreca kontinuierlich gearbeitet und das Auto enorm weiterentwickelt. Man muss sagen, dass der Abstand zu den anderen Autos am Anfang wirklich groß war. Das Ausfüllen dauert lange, zumal uns die Vorschriften nicht weiterhelfen. Aber Oreca hat beim Design des Autos gute Fortschritte gemacht, was das Aero-Kit betrifft, aber auch in Bezug auf die Bedienung: Einstellungen, Strategie, Management der Boxenstopps während des Rennens. Das Team lernt viel und sammelt Erfahrungen. Das Ziel besteht darin, ein „Top-Top“-Team zu haben, das für 2011 bereit ist, wenn wir unser neues Auto haben.