Die Panoz Abruzzi im Petit Le Mans

Der einzige Hersteller, dem es gelungen ist, die Dominanz von zu untergraben Porsche et Ferrari Im GT2-Rennen in der Sarthe (es war im Jahr 2006) wird Panoz in die neue Königsklasse der Grand Touring, ACO-Version, zurückkehren. Präsentiert anlässlich des letzten 24 Stunden von Le Mans, der Abruzzi hat ein ganz eigenes Aussehen, das dem seiner großen Schwestern würdig ist, auf halbem Weg zwischen einem Batmobil und einem Offshore-Fahrzeug. Dieses neue Auto sollte bald seine Zulassung erhalten, die ihm die Erlaubnis gibt, auf den Straßen des alten Kontinents zu fahren. Es ist zu beachten, dass nur 81 Exemplare produziert werden, eine Zahl, die der Anzahl der Ausgaben des 24-Stunden-Rennens von Le Mans zwischen 1923 (dem Jahr der Gründung der Veranstaltung) und 2013 entspricht.

Nach den Wünschen von Don Panoz sollten die Abruzzi am 2. Oktober beim Petit Le Mans, dem letzten Lauf der American Le Mans Series, einer 1999 von Dan Panoz selbst gegründeten Meisterschaft, ihren ersten Wettkampfeinsatz bestreiten. Sie werden jedoch antreten außerhalb der Wertung, genau wie der Porsche 911 GT3 R Hybrid, da er noch nicht zugelassen ist und die Zulassung des Straßenfahrzeugs vor der der Rennversion erfolgen muss.

Der Panoz Abruzzi, angetrieben von einem 8 PS starken V640, könnte auch beim letzten Treffen des Intercontinental Le Mans Cup in Zhuhai, China, dabei sein.

Ferrari, Porsche, Corvette und BMW sollten besser aufpassen. Sowohl im GT- als auch im Prototypenbereich haben sich die Kreationen von Don Panoz oft als überraschend erwiesen.

Den vollständigen Bericht über die 1000 km von Silverstone, den letzten Lauf der Le Mans Series und das erste Treffen des Intercontinental Le Mans Cup, finden Sie morgen in Ihrem AUTOhebdo-Magazin am Kiosk.