Grand-Am/ALMS – Protos und GT 2014 getrennt?

Der für 2014 geplante Zusammenschluss von ALMS und Grand-Am wird von Langstreckenfans mit Spannung erwartet. Sollten die Veranstalter ankündigen, dass die LMP1-Kategorie nicht zugelassen wird, versprechen die vier ausgewählten Kategorien besonders wettbewerbsintensive Rennen. Bestimmte US-Strecken könnten jedoch Schwierigkeiten haben, eine solch dichte Teilnehmerliste unterzubringen, was die Disziplin dazu zwingen würde, getrennte Rennen zwischen den Prototypen und den GTs abzuhalten. „Mit der Einrichtung des Programms haben wir Beschränkungen hinsichtlich der Anzahl der zugelassenen Autos, die angemeldet werden.“, erklärte Ed Bennett, Präsident von Grand-Am, auf Speed.com. „Es ist eine identische Situation wie letztes Jahr in Lime Rock bei der Continental Series. Wir mussten ein Rennen für den GS und ein weiteres für den ST bestreiten. »

Scott Atherton, CEO von ALMS, stimmt dem Grand-Am-Direktor zu. Ihm zufolge wäre es besser, mehrere getrennte Rennen abzuhalten, als bestimmte Kategorien auf mehreren Strecken zu verbieten. „Wir waren uns alle einig, dass es ein großes Problem sein würde“ fügte er unseren amerikanischen Kollegen hinzu. „Diese Art von Problem ist leichter zu lösen als das umgekehrte Extrem. Ich möchte die Dynamik eines Rennens mit mehreren Kategorien nicht außer Acht lassen, weil ich denke, dass sie etwas wirklich Grundlegendes für das ist, was wir in der Motorsportlandschaft repräsentieren. Es könnte eine Gelegenheit geben, bei der wir einen Prototyp oder ein reines GT-Rennen veranstalten sollten. Ich denke, die Wahrscheinlichkeit, dass das passiert, ist ziemlich hoch. Aber ich glaube, das würde nur ein- oder zweimal passieren. »