Grand-Am – Hochspannungsfinale in Lime Rock

amerikanisch Le Mans Serie und Grand-Am bereiten sich auf die Fusion vor, um die United SportsCar Championship hervorzubringen, eine Meisterschaft, deren Hauptkategorie LM P2, DP und DeltaWing mischen wird (siehe einen ersten Überblick über die Äquivalenz). Sie finden hier). Aber konzentrieren wir uns vorher auf 2013. Wenn in der ALMS der Champion bereits bekannt ist, nämlich Muscle Milk Pickett Racing und sein deutsches Duo Lucas Luhr-Klaus Graff, ist dies in Grand-Am nicht der Fall. Das Urteil wird am Samstagabend bekannt gegeben, am Ende der Endrunde, die im Lime Rock Park in Connecticut stattfindet.

Vor dieser Abschlussveranstaltung ist in Daytona Prototypes noch nichts entschieden. Als Sieger der letzten beiden Runden hofft Wayne Taylor Racing, in der Teamwertung mit Chip Ganassi Racing gleichzuziehen, das 11 Punkte vor ihnen liegt. Zur Erinnerung: Der Gewinner erhält 35 Punkte. Es sei denn, Gainsco / Bob Stallings Racing oder Action Express, denen 293 bzw. 291 Einheiten gutgeschrieben werden, gewinnen letztendlich den Tag.

Auf der Fahrerseite geht der Vorteil an das Paar Max Angelelli-Jordan Taylor, die an Bord der Nr. 10 Wayne Taylor Racing Corvette DP fahren. Das italienisch-amerikanische Paar hat nicht nur einen Vorsprung von acht Punkten vor Scott Pruett und Memo Rojas (Riley-BMW von Chip Ganassi Racing), sondern hat auch weiterhin zwei Siege in Folge und kann sich mit dem vierten Platz zufrieden geben, um sich den Titel zu holen . Aber es wird noch mehr brauchen, um den dreifachen Titelverteidiger zu destabilisieren. Letzterer wird jedoch nicht über den Heimvorteil verfügen, da die drei Rennen, die seit der Einführung in den Kalender im Jahr 2010 im Lime Rock Park stattfanden, von … Wayne Taylor Racing gewonnen wurden. Sie haben es nie geschafft, besser als den siebten Platz zu erreichen. Die perfekte Gelegenheit, den Trend umzukehren. Wenn diese beiden Duos klare Favoriten sind, hoffen Alex Gurney-Jon Fogarty (Gaincsco / Bob Stallings Racing), Christian Fittipaldi (Action Express Racing) oder Alex Popow-Ryan Dalziel, die jeweils elf, dreizehn und zwanzig Einheiten hinter den Spitzenreitern liegen im Spiel gut abschneiden.

Enfin, en GT, Si Andy Lally et John Potter (Porsche GT3 n°44 du Magnus Racing) mènent la danse, six pilotes peuvent encore décrocher les lauriers.