Dumas: „Es wird schwierig“

Romain, du bist letzten Sonntag nach deinem Grand-Am-Rennen zu Oreca gekommen, um deine ersten Schritte mit Oreca zu machen. Wie haben Sie diesen Beginn der Zusammenarbeit erlebt?
Ich war sehr müde, als ich in Petit ankam Le Mans, kam aus Utah, wo ich am Grand-Am-Rennen teilgenommen hatte, aber die ersten Tests verliefen gut. Dadurch konnte ich alle möglichen Szenarien entdecken. Ich konnte meinen Sitzplatz so gestalten, dass ich mich im Auto wohlfühle. Olivier (Panis) und Nicolas (Lapierre) lernte die Rennstrecke kennen, ich lernte das Auto kennen. Wir haben am Ende versucht, einige Anpassungen vorzunehmen. Und da wir nicht viel fahren konnten, haben wir viele Details besprochen, die normalerweise Zeit brauchen.

Wie finden Sie dieses Auto im Vergleich zu dem, was Sie kannten?
J?étais agréablement surpris sur plusieurs points. La voiture freine très bien, c?est un point très positif. C?est certes une LMP1 mais on n?est pas débordé par le poids qui pousse au freinage. Sous la pluie, elle était hyper facile à conduire. J?ai aussi trouvé la voiture très saine, très agréable à conduire. Elle donne confiance, que ce soit sur sec, sur piste grasse ou mouillée. En ligne droite, c?est sûr que ça va plus vite que la Porsche RS Spyder mais ce n?est pas une Audi non plus, il n?y a pas la même puissance.

Wie verlief Ihre Integration in das Oreca-Team?
Sehr gut, ich verstehe mich wirklich gut mit Nicolas und Olivier! Ich kannte Olivier (Panis) bereits, ich hatte bereits vor einigen Jahren in Le Mans mit Jean-Philippe (Pelaprat, Autoingenieur) zusammengearbeitet und konnte mich schnell in das Team integrieren. Vom ersten Tag an konnten wir gut arbeiten, bevor wir diese Woche so gut wie möglich angreifen.

Haben Sie sich ein persönliches Ziel für das Rennen gesetzt?
Ich möchte mit den Acuras kämpfen. Wenn ich gebeten wurde, hierher zu kommen, dann um dieses Ziel zu erreichen. Ich hoffe, dass wir die Geschwindigkeit dazu haben. Aber für ein europäisches Team, das zum ersten Mal hier ist, wird es sehr schwierig sein. Wir versuchen, die richtigen Einstellungen zu finden, da sie bereits seit zwei Jahren hier Rennen fahren. Kommen Sie und gewinnen Sie hier, mit den LMP1-Rennen gegenüber, oder? Du solltest nicht zu viel träumen. Das Ziel besteht darin, das bestmögliche Rennen zu laufen, ohne Fehler zu machen und ohne lange Pausen, um das bestmögliche Ergebnis zu erzielen. Das ist uns allen bewusst.

Drei Monate nach Le Mans müssen Sie den Vorgeschmack auf unerledigte Aufgaben behalten. Welche Einschätzung fällt Ihnen rückblickend ein?
Es ist das gleiche wie nach dem Rennen. Ich war sehr frustriert. Das Einzige, was ich heute vermisse Ausdauer ist es, Le Mans zu gewinnen, auch wenn ich noch recht jung bin. Spa, der Nürburgring und Sebring, dort konnte ich mit Porsche gewinnen, aber Le Mans, wenn man nicht das Auto hat, um zu gewinnen, macht es fast keinen Sinn, dorthin zu fahren. Ich bin vor ein paar Jahren mit Pescarolo Dritter geworden und es ist schwierig, es noch besser zu machen. Als ich mit Audi fuhr, dachte ich, wir könnten gut abschneiden, aber es hat für uns nicht geklappt?