Von Ferran durch die Haustür

Vor dem letzten Lauf in Laguna Seca war David Brabham und Scott Sharp der LMP1-Titel fast sicher. Für die Mannschaft von Patron Highcroft Racing reichte es, 70 % der Siegerrunden zurückzulegen. Brabham und Sharp schnitten besser ab und belegten den dritten Platz, aber immer noch vier Runden hinter ihrem größten Rivalen der Saison

Gil de Ferran wollte diesen Sieg. Um nichts in der Welt hätte er den Acura LMP2 des Fernandez Racing Teams nicht gewinnen lassen. Allerdings beendete der Brasilianer das Rennen nur sechs Zehntel vor seinem Tageskonkurrenten. Am Ende der vier Rennstunden und 168 Runden auf der Strecke von Laguna Seca trennten Gil de Ferran nur 0??662 von seinem Zweitplatzierten.

Nach diesem Sieg wusste Ferrans Team, dass der Titel nicht mehr spielbar war. Es reichte für Scott Sharp und David Brabham auf dem anderen Acura, 70 % der vom Sieger gefahrenen Runden zurückzulegen, um sich den Einsatz zu sichern. Es genügt zu sagen, dass sich die Highcroft-Crew auf die Sicherheit konzentrierte und mit vier Runden Rückstand auf die ersten beiden Autos Dritter wurde.

Der Titel war für de Ferran in der Tat in weiter Ferne, nach den Missgeschicken in Road Atlanta, wo der Acura Nr. 66 zum ersten Mal getroffen wurde, bevor Freelancer Scott Dixon allein einen Fehler machte und das Rennen ruinierte. Allerdings auch ohne Petits schlechte Leistung Le Mans, Simon Pagenaud hätte diesen Titel nicht gewinnen können, ohne mit einem Fehler des Acura Highcroft zu rechnen, der nie nachgab. Sogar Scott Sharps heftiges Ausscheiden von der Strecke während des freien Trainings beim Petit Le Mans führte dazu, dass das Team enorme Arbeit am Wiederaufbau des Autos leistete, damit Brabham und Sharp um den Titel kämpfen konnten.

Dieses Rennen in Laguna Seca war jedoch aufgrund des angekündigten Rücktritts von Gil de Ferran besonders bemerkenswert. Hat sich nach seinem Abenteuer in bereits von der Rennstrecke zurückgezogen Indycar Der Brasilianer war zurückgekehrt, als er sein Team in der ALMS-Serie startete (Vizemeister 2003). Der ChampCar-Champion von 2000 und 2001 startete dann 2 in die LMP2008, bevor er in dieser Saison in die höhere Kategorie wechselte. Nach einem durchwachsenen Start fand de Ferran Motorsport seinen Rhythmus und feierte eine Reihe von Siegen, darunter vier Erfolge in Folge.

Auch wenn es in dieser Kategorie keinen Erfolg gab, beendete Gil de Ferran seine Karriere mit einem hervorragenden Ergebnis und holte sich in dieser Saison den fünften Sieg in der ALMS. Der Brasilianer, der sich künftig ganz seiner Tätigkeit als Teammanager widmen wird, übergibt die Leitung. Und insbesondere seinem jungen Teamkollegen Simon Pagenaud, der in dieser Saison weiterhin beeindruckt hat.

« Es war wirklich nicht einfach, erklärte Gil de Ferran nach seinem Sieg und damit seinem sportlichen Rücktritt. Als ich hier ankam, musste ich über eine Million Dinge nachdenken. Viele Dinge gingen mir durch den Kopf. Aber ich musste mich auf das konzentrieren, was ich tun musste: Pilot. Unter diesem Gesichtspunkt war es sehr schwierig. Irgendwie war das Rennen so intensiv, dass ich nie Zeit hatte, an etwas anderes zu denken. "

Die Gewinner dieser Kategorie sind jedoch David Brabham und Scott Sharp. Obwohl das Acura Highcroft-Team nur dreimal gewann, war es die ganze Saison über konstant und erzielte in allen Rennen große Punkte. Ihr schlechtestes Ergebnis war der fünfte Platz im Petit Le Mans, nachdem sie in letzter Minute ein Auto geborgen hatten, das 24 Stunden vor Beginn der Veranstaltung in Scherben lag.