BMW verrät neue Details zum V8 seines LMDh

Als der BMW M Hybrid V8 am 6. Juni vorgestellt wurde, wussten wir, welchen Weg der deutsche Hersteller in Bezug auf seinen Motor eingeschlagen hatte, ohne dessen Einzelheiten zu kennen. Etwas mehr als einen Monat nach der Präsentation seines LMDh hat das Münchner Unternehmen neue Details zum Hybrid-V8 seines Prototyps bekannt gegeben.

Obwohl der offizielle Shakedown noch nicht stattgefunden hat, konnte BMW seinen V8-Hybridmotor bereits Ende Juni in einem Testwagen in Betrieb nehmen. Erwartet in der IMSA ab den 24 Stunden von Daytona 2023 (26.–29. Januar)Der BMW M Hybrid V8 wird von einem Achtzylinder-Turbomotor namens P66/3 angetrieben und mit einem Hybridsystem für 640 PS und 650 Nm Drehmoment ausgestattet.

Ein vom BMW M8 DTM inspirierter V4

Der BMW M Hybrid V8-Antriebsstrang basiert auf dem M4-Motor DTM nahm 2017 und 2018 an der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft teil (P66/1). „ In zwei Umbauphasen wurde es umfassend an die hohen Anforderungen des LMDh-Hybridantriebssystems angepasst, gibt der Hersteller des Propellers an. Der M4 DTM-Motor hatte den Vorteil, dass er ohne zusätzlichen Hilfsrahmen in einem Monocoque-Chassis eingesetzt werden konnte und erfüllte nach der Umrüstung auf einen Turbo-Hybrid-Motor auch die gesetzlichen Anforderungen am besten. gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

« Während der Evaluierungsphase haben wir uns auch den P48-Vierzylinder-Turbomotor im BMW M4 DTM und den P63-Achtzylinder-Turbomotor im BMW M8 GTE angeschaut, aber die potenziellen Haltbarkeitsprobleme des P48 und das hohe Gewicht des P63 waren von größter Bedeutung Einschränkungen, unterstreicht Ulrich Schulz, Leiter Motorenkonstruktion, bei der Diskussion der Wahl von P66/3 für den BMW M Hybrid V8. Die Tatsache, dass wir vorhandene Materialien wie Stahl und Aluminium verwenden konnten, basiert auf der Erfahrung von BMW Formule 1Sowohl für die Motorbasis als auch für einzelne Komponenten wie Antriebswellen, Gehäuse und Kleinteile ist ein großer Vorteil. Dadurch konnten wir Zeit und viel Geld sparen und somit effizient und nachhaltig arbeiten. gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Ein erstes Feedback zur Leistung des P66/3 auf der Rennstrecke wird BMW erhalten, wenn der BMW M Hybrid V8 Ende Juli in Varano de Malegari (Italien) seinen Shakedown absolviert. Zur Erinnerung: Es sind zwei Exemplare im Rennen IMSA ab nächster Saison über Team RLL (Rahal Letterman Lanigan Racing) in der neuen GTP-Kategorie.

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Das technische Datenblatt des P66/3 des BMW M Hybrid V8