Gemischte Ergebnisse für Peugeot

Heute dominierte Peugeot zum ersten Mal die Audi R15 dank der Bestzeit des 908 Nr. 7, doch die Ergebnisse des Tages sind für die Lion-Firma gemischt, da die Nr. 8 nach einem Unfall keine einzige Kurve absolvierte .

veröffentlicht 19/03/2009 à 14:01

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Gleich zu Beginn dieses dritten und letzten Testtages steht das Ereignis des Tages, auf das das Team gerne verzichtet hätte Peugeot, da der 908 Nr. 8 bereits in der ersten Runde von der Strecke abkam.

Als die Prototypen gerade erst auf die Strecke fuhren, schwenkten die Streckenposten nach dem Verlassen der Strecke zwischen der sechsten und siebten Kurve des 908 der Crew Sarrazin/Montagny/ sofort die rote Flagge.Bourdais. Tatsächlich verlor Sébastien Bourdais die Kontrolle über den Peugeot, wurde von den noch kalten Reifen eingeklemmt und prallte in der ersten Runde auf der rechten Seite gegen die Mauer. Zum Glück für ihn und das Team ist der Schaden nur oberflächlich und das Auto kann schnell repariert werden, um morgen am ersten freien Training teilnehmen zu können.

Nur ein 908 nahm an der Sitzung mit Nicolas Minassian am Steuer teil, aber er wird das Verdienst haben, die Rückschläge der Nr. 8 durch die Bestzeit des Tages in 1:44.555 auszugleichen. Damit landete die Nr. 7 vor den beiden Audi R15, die ihrerseits die Passagen in 1:45 absolvierten.

Auf Acura-Seite gewinnt De Ferran Motorsports trotz Getriebeproblemen gestern Morgen weiter an Fahrt. Scott Dixon konnte mit dem zweiten Platz mithalten und fuhr am Ende der Session seine Bestzeit, nur etwas mehr als eine Sekunde hinter der Referenzzeit. Für Patron-Highcroft Racing ist es etwas komplizierter, da der zweite Acura ARX-02 kein einziges Mal unter 1:48 kam. Es genügt zu sagen, dass eine Kluft sie von ihrem Zwilling trennt …

In LMP2 ist der Lola-Mazda Nr. 16 immer noch der Einzige, der auf der Strecke fährt, mit einem ähnlichen Niveau wie gestern. Seine Zeit liegt erneut über 1:50. Was bestätigt, dass das Gewicht der LMP2, verbunden mit kleineren Flanschen, in dieser Saison definitiv ein großes Handicap sein wird.

In der GT1-Klasse schlug die Corvette Nr. 3 logischerweise die Nr. 4, da diese nach einer leichten Kollision mit dem Acura von Highcroft Racing ihre Session vorzeitig beenden musste.

Du côté du GT2, Gimmi Bruni devance une nouvelle fois la Porsche du Farnbacher-Loles Racing de huit dixièmes. Juste derrière, on retrouve la Ferrari des Risi Competizione, gefolgt vom Porsche des Flying Lizard, dicht gefolgt von den BMW M3.