Am Fuße des Podiums in Sebring hatte BMW mit dem Full Course Yellow „etwas Pech“.

Ein weiterer Misserfolg für BMW. Es ist nicht während 12 Stunden von Sebring entfernt, Samstag, dass der deutsche Hersteller den Weg zurück auf das Podium fand, zuletzt am 17. September in Indianapolis. Und doch war BMW das ganze Rennen über bis in die Schlussminuten im Spiel.

Wenn die beiden M-Hybrid-V8 im Vergleich zu den Cadillacs, Acuras und noch etwas hinter dem Renntempo zurückblieben PorscheDank einer sauberen Leistung spielten sie jedoch einige Zeit an der Spitze mit, ohne dass es Probleme mit der Steuerung oder der Zuverlässigkeit gab. Nach acht Rennstunden lag Maxime Martin mit der Nummer 25 sogar in Führung!

Leider verlor BMW am Ende des Rennens das Podium wegen … einem Full Course Yellow. „Die 12 Stunden von Sebring waren bis zum Schluss spannend. Die Plätze wurden erst in der letzten Stunde entschieden. Unser BMW M Hybrid V8 hat im Rennen gezeigt, dass seine Pace gut ist. Letztendlich hatten wir bei einem der letzten FCYs etwas Pech mit dem Timing, was es einigen Konkurrenten ermöglichte, in den Kampf um die Führung zurückzukehren., bedauert Andreas Roos, Leiter BMW M Motorsport.

„Leider hat es nicht für einen Platz auf dem Podium gereicht, aber es ist schön zu sehen, dass sich unsere harte Arbeit seit Daytona ausgezahlt hat und wir die Leistung und Zuverlässigkeit der Autos deutlich verbessern konnten.“, fügt der deutsche Anführer hinzu, ermutigt durch die Leistung seiner Mannschaften in Sebring. Obwohl es BMW nicht gelang, das Ergebnis von 2023 zu wiederholen – ein Podium, das dank der Kollision der drei führenden Autos in den letzten Momenten geholt wurde –, konnte die Marke mit dem Propeller regelmäßig um die Top 3 kämpfen.

BMW hat im Vergleich zu anderen GTPs immer noch Defizite

„Letztes Jahr hatten wir großes Glück und wurden Zweiter. Diesmal waren unsere Autos deutlich leistungsstärker, aber mit etwas weniger Glück belegten wir die Plätze vier und sechs. Es ist gut, aber es ist noch nicht da, wo wir sein wollen, sagte Bobby Rahal, Teamchef des BMW M Team RLL. Die Boxenstopps des Teams waren gut, die Autos waren zuverlässig, aber natürlich können wir uns für die nächsten Rennen noch verbessern. »

Während die Nr. 25 des Trios Maxime Martin – Connor De Phillippi – Nick Yelloly den 4. Platz belegte, nachdem sie das 12-Stunden-Rennen von Sebring einige Minuten lang angeführt hatte, war die Nr. 24 in den Händen von Philipp Eng, Augusto Farfus, viel diskreter und Jesse Krohn. Dieser erklärte nach dem Rennen, dass der BMW einige Pannen erlitten habe, darunter einen schleichenden Reifenschaden zu Beginn des Rennens sowie einen beschädigten Heckflügel.

„Wir wissen immer noch nicht, was mit unserem Auto nicht stimmte. Es war für alle Fahrer komisch und wir konnten nicht die Zeiten erreichen, die wir wollten, unterstrich Jesse Krohn. Ich war der Erste, der darunter litt, dann hatten auch Philipp und Augusto das gleiche Problem. Das müssen wir nun genau analysieren. Ich denke jedoch, dass es uns gelungen ist, den Schaden zu begrenzen. Wir haben wichtige Punkte geholt. Es hätte viel schlimmer kommen können. »

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