ALMS – Muskelmilch und Risi zum Aufwärmen

Genau wie die F1Am vergangenen Donnerstag und Freitag veranstaltete die ALMS ihre traditionellen Wintertests auf der Rennstrecke von Sebring. In LM P1 war nur Muscle Milk Pickett Racing mit seinem neuen HPD ARX-03c vertreten, einem 2012er Modell mit breiten Vorderreifen und einer überarbeiteten Frontpartie. Die scheidenden Champions Lucas Luhr und Klaus Graf rasten über den Asphalt (227 Runden), wohlwissend, dass es eine komplexe Aufgabe sein wird, Rebellion Racing und sein Duo Nick Heidfeld-Neel Jani in dieser Saison zu besiegen. Graf fuhr mit 1:46:368 die Bestzeit, 1:168 besser als beim Qualifying für die 12 Stunden von Sebring im März 2012. „Das waren sehr produktive Tests, Er sagt. Wir haben viele Änderungen vorgenommen und ein bedeutendes Programm überprüft. Es wurden viele Kilometer zurückgelegt und das Auto hat sich als sehr zuverlässig erwiesen. Diese Tests waren für uns sehr wichtig, da sie uns ermöglichten, zu überprüfen, ob alle neuen Elemente zuverlässig waren und gut funktionierten. Die Bedingungen sind hier so wechselhaft, dass es schwierig ist, vorherzusagen, wie sich die Dinge während der Rennwoche entwickeln werden. (12 Stunden von Sebring, beginnend am 16. März. Anmerkung des Herausgebers). Es hängt von so vielen Faktoren ab. »

In der GT-Klasse hat Risi Competizione seine Rückkehr nicht verpasst Ferrari Nr. 62 von Olivier Beretta-Matteo Malucelli absolvierte eine Runde auf der Strecke in Florida in 1'59"862. Es handelte sich um die Erstveröffentlichung des 458 Italia GTE 2013, der sich (optisch) vor allem durch neue Luftschlitze, einen neuen Splitter und ein deutlich neu gestaltetes Heck von seinem Vorgänger unterscheidet. Beretta freut sich auf jeden Fall über die Rückkehr zu einer Meisterschaft, die sie bereits fünf Mal gewonnen hat. „Es ist großartig, Risi und einen weiteren Ferrari in dieser Meisterschaft wiederzusehen“ gibt der Monegasse zu.

Enfin, en LM PC et en GTC, les meilleurs chronos sont respectivement à mettre au crédit de Kyle Marcelli sur l’Oreca 09 FLM n°9 du BAR 1 Motorsports (1’54 »803) et de Spencer Pumpelly (2’06 »061) sur la Porsche 911 GT3 Cup n°44 du Flying Lizard Motorsports.