ALMS: Conquest Endurance will Siege

„Bei ALMS zu fahren ist etwas, was ich schon lange machen wollte. Wir hatten unsere ersten Erfahrungen mit der Unterstützung von Zytek bei Le Petit Le Mans 2008, und ich freue mich, jetzt ganztägig dabei zu sein ». Dieses Jahr beschloss Eric Bachelart, sein Team ins kalte Wasser zu stürzen.Ausdauer. Dafür kaufte er einen Morgan LMP2, der von Onroak Automotive, der Herstellerniederlassung von Oak Racing, gebaut wurde. Da das Auto kurz vor Sebring in Empfang genommen wurde, erwies sich die Floridian Clock Tour als eine komplizierte Angelegenheit für das belgische Team, das jedoch bei mehreren Gelegenheiten seinen Wert ebenso wie den des Autos unter Beweis stellen konnte. „Das Auto hat viel Potenzial und wir hoffen, es weiterentwickeln zu können, um es weiter voranzutreiben.“ Er fährt fort. Wir arbeiten sehr eng mit Oak Racing in Frankreich zusammen und haben bereits gesehen, wozu dieses Chassis in der Lage ist, indem wir beim 12-Stunden-Rennen von Sebring die Pole und die schnellste Rennrunde geholt haben. Das Auto hat viel Potenzial und wir freuen uns darauf, seine Geschwindigkeit in den verbleibenden Runden der Meisterschaft unter Beweis zu stellen.“.

Allerdings scheint die Aufgabe nicht einfach zu sein. Denn wenn die Kategorie nur vier Konkurrenten hat, müssen wir uns dem beeindruckenden HPD ARX-03b von Level 5 Motorsports stellen. Aber als Mann der Herausforderungen zögert Eric Bachelart nicht, seine Ziele darzulegen: „Wir haben ein gutes Team, schnelle Fahrer und ein starkes Chassis. Wir wollen konkurrenzfähig sein und Rennen gewinnen. Der Podiumsplatz in Sebring war ein bisschen Glück, aber unsere Ziele für 2012 sind hoch. Wir wollen überall um den Sieg kämpfen. Ich bin überzeugt, dass wir das Potenzial dazu haben. Wir wollen zeigen, was der Morgan leisten kann, und als Händler möchten wir nächstes Jahr mehr davon auf der Strecke sehen?. An diesem Wochenende in Long Beach, auf einem Stadtkurs, auf dem der Morgan LMP2 die Qualitäten seines Chassis unter Beweis stellen kann, könnte die Nr. 37 von Martin Plowman und David Heinemeier-Hansson glänzen, auch wenn es nötig sein wird ? Team passt sich an Nissan V8 welches das in Sebring verwendete Judd ersetzte.