24 Stunden von Daytona – Warum Acura im Rückstand ist

L’Acura ARX-06 a-t-elle perdu de sa superbe ? Un an après avoir signé la pole position et un doublé en course, le constructeur japonais s’est contenté des 5e et 6e places lors du Roar et n’a pas réussi à aller plus haut que le quatrième rang lors des séances de roulage en Floride, se retrouvant derrière Cadillac, Porsche et BMW dans la hiérarchie dans l’exercice du tour lancé. Comment expliquer ce recul après un an d’exploitation et tandis que les deux protos sont désormais sous la même bannière, celle de Wayne Taylor Racing with Andretti ?

« Es ist ziemlich klar, wir sind 42 Kilo schwerer, erklärt Louis Delétraz, Fahrer der Nr. 40. Dies ist die Balance of Performance, wir respektieren sie und die getroffenen Entscheidungen voll und ganz. Wir werden es im Rennen sehen. Es ist schwierig, während des Tests echte Informationen zu lesen, da niemand zur gleichen Zeit dieselben Reifen verwendet und niemand die gleiche Menge Kraftstoff hat. Die wirklichen Antworten werden während des Rennens gegeben, ich hoffe, dass wir zu den langen Staffeln zurückkehren können. »

Mangels Tempo werden die Acuras versuchen, bis zu überleben Geldzeit und hoffen auf einen siegreichen Ausgang im vierten Jahr in Folge. „Die Strategie besteht darin, möglichst weit vorne zu fahren, ohne Risiken einzugehen, und zu hoffen, am Ende des Rennens schnell genug zu sein, um anzugreifen oder zu verteidigen. entlarvt die Schweizer. Das Ziel ist zu gewinnen. »

Um die Rolex zu gewinnen, müssen wir jedoch die beiden Cadillacs besiegen, die seit Beginn des Roar unantastbar schienen. „Sie belegten in fast allen Sessions den ersten Platz und erzielten im Qualifying einen Doppelsieg. Sie sehen stark aus, bemerkt Filipe Albuquerque, langjähriger Inhaber von Nr. 10. Das waren sie letztes Jahr auch und wir haben gut gekämpft, obwohl sie die Meisterschaft gewonnen haben. Allerdings geht es nie darum, Daytona zu gewinnen. Ich hoffe, dass sie eine schwierige Zeit haben und dass es kein einfacher Sieg für sie wird. »

Der portugiesische Fahrer hat bereits zweimal die Gesamtwertung der Florida-Doppeluhr gewonnen (2018, 2021) und kennt das Rezept, um hier die oberste Stufe zu erklimmen. „Man muss die ersten 22 Stunden überleben, Erklärt er. Dann werden wir sehen, wo wir sind. Besonders im Hinblick auf die Reifenhaftung. Besserer Grip könnte uns bei unserem Gewicht helfen, daher wird es interessant sein zu sehen, wie sich das Auto an diese Entwicklung anpasst. Wir sind ruhig und haben das Gefühl, dass wir mit dem, was wir haben, das Richtige tun. »

Treffen um 19:40 Uhr (französische Zeit) zum Start der 24 Stunden von Daytona 2024.

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