24 Stunden von Daytona – Michelin lässt Porsche im Qualifying glänzen

Bei strömendem Regen bestritten, Qualifikation für die Ausgabe 2016 der 24 Stunden von Daytona, Eröffnungsrunde des IMSA SportsCar Championship, lieferte ein überraschendes Ergebnis. Beschlagen mit Continental-Reifen und dem mit der Zeit immer schlechter werdenden Wetter, konnten die zuletzt gestarteten Prototypen nichts gegen die Autos der GTLM-Kategorie mit Michelin-Reifen ausrichten. Also drei Monate nach dem Gewinn von Petit Le Mans, également disputé sur une piste détrempée, la Porsche 911 RSR n°911 a de nouveau dominé les protos. Nick Tandy a signé le meilleur chrono absolu de cette séance en 2’01 »408. Le Britannique, qui partage le volant avec les Français Patrick Pilet et Kévin Estre, a précédé de 0 »956 la n°912 de Frédéric Makowiecki. Suivent la BMW M6 GTLM n°100 (+1 »089) et les Ferrari 488 GTE de Stabil Corsa (+1 901) und Risi Competizione (+1 978). Die Ford GTs bilden das Schlusslicht hinter der Corvette C7.Rs. Eine Beobachtung, die den Amerikanern angesichts des Wetters keine Sorgen bereitet.

Aber es war nicht für alle in der Kategorie eine idyllische Sitzung, denn Gianmaria Bruni zog die rote Flagge, nachdem er den Heckflügel des Ferrari 488 GTE von SMP Racing in die Reifenhaufen geschleudert hatte. Wenige Sekunden zuvor geriet auch Toni Vilander im Risi Competizione 488 GTE Nr. 62 ins Trudeln, während Frédéric Makowiecki (Porsche 911 RSR Nr. 912) eine leichte Geradeausfahrt ohne Schwerkraft verursachte.

Schließlich hatte der Regen zugenommen, als die Autos der Prototypen-Kategorie auf die Strecke fuhren, und letztere schafften es nicht einmal, Johnny Mowlem, PC-Polesieger, mit 2:05:708 zu schlagen. Der Brite, der den Oreca 09 FLM Nr. 20 von BAR1 Motorsports fährt, ließ der Konkurrenz unter der Führung von Stephan Simpson, der die Farben von JDC-Miller Motorsports trägt, keine Hoffnung.

Um die Spur des ersten Mitglieds der Prototype-Klasse zu finden, müssen Sie zum neunten Rang zurückkehren. Am Steuer des SMP Racing BR01-Nissan Nr. 37 absolvierte Mikhail Aleshin eine Runde auf dem Daytona International Speedway in 2:05. Der Russe schlug zwei weitere LM P793, den Ligier JS P2-HPD von Extreme Speed ​​​​Motorsports und Michael Shank Racing. Eine Leistung, die einmal mehr das starke Potenzial der neuesten Kreation von Paolo Catone bestätigt.

Wenn in den Büchern Nick Tandy und Porsche weiterhin die Autoren der Pole-Position für die Ausgabe 2016 der 24 Stunden von Daytona sind, werden es die Prototypen sein, die sich am Samstag in den ersten Reihen der Startaufstellung niederlassen werden. Tatsächlich unterteilt IMSA die Prototypen und GTs in zwei separate Gruppen, wobei die erste vor der zweiten benannt wird. Sie werden in der Prototype Challenge sogar die Prototype-Kategorie vor dem Oreca 09 FLM platzieren. Es ist daher die BR01 Nr. 37, die das Peloton anführen wird, wenn die Lichter ausgehen.

Am Steuer des von Park Place Motorsports eingesetzten Porsche 911 GT3 Typ 991 Nr. 73 stieg Norbert Siedler an die Spitze der GTD-Hierarchie auf. Dem Deutschen wurde eine Zeit von 2'05'798 gutgeschrieben, die es ihm ermöglicht, den #0 Lamborghini Huracan GT559 von Marc Basseng, der die Interessen von Konrad Motorsport vertritt, um 3'28 zu schlagen. Die ersten drei in der Kategorie werden durch den Porsche 911 GT3 Nr. 22 von Alex Job Racing komplettiert.

Der Start des Rennens erfolgt am Samstag um 14:40 Uhr Ortszeit, 20:40 Uhr französischer Zeit.

Video vom Qualifying für die 24 Stunden von Daytona