12 Stunden von Sebring – H+9: Acura unter Kontrolle

Angeführt von Ricky Taylor übernahm der Acura ARX-06 Nr. 10 von Wayne Taylor mit Andretti Autosport nach neun Rennstunden die Kontrolle über die 12 Stunden von Sebring zurück.

veröffentlicht 16/03/2024 à 23:43

Valentin GLO

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12 Stunden von Sebring – H+9: Acura unter Kontrolle

Foto: IMSA

Die Live-Timing-Rangliste für die 12 Stunden von Sebring finden Sie HIER.

GTP

 

  • Während er den Spitzenreiter Maxime Martin (#25 BMW) verfolgte, sah Ricky Taylor, wie Rauch am Heck seines #06 Acura ARX-10 aufstieg, der von Wayne Taylor mit Andretti Autosport gefahren wurde. Dies hinderte den amerikanischen Fahrer nicht daran, den Belgier im Verkehr zu überholen und den japanischen Prototyp wieder an die Spitze des Rennens zu bringen.
  • Dahinter nutzte der Cadillac Nr. 01 eine Welle von Boxenstopps, um vor dem BMW Nr. 25 hervorzukommen. Renger van der Zande, am Steuer des goldenen Prototyps, ist nun auf der Jagd Brendon Hartley.
  • Louis Delétraz hatte am Steuer des Acura Nr. 40 einen Schrecken, als er im Gras aufschlug, was wahrscheinlich auf eine stark verschmutzte Windschutzscheibe und die tiefstehende Sonne zurückzuführen war.

LM P2

  • Trotz einiger Schrecken liegt der Oreca mit der Startnummer 18 von Era Motorsport deutlich vor dem LM P2, vor der Startnummer 11 von TDS Racing und der Startnummer 2 von United Autosports.

GTD Pro / GTD

  • Es ist nicht der Tag der Frauenmannschaft. Nachdem sich die Iron Dames zurückzogen, war es das Gradient Racing-Trio, das gezwungen war, sich zurückzuziehen. Katherine Legge wurde in der letzten Ecke von Frédéric Makowiecki in die Mauer geschickt (Porsche Nr. 6). Ein Full Course Yellow wurde eingesetzt.
  • Da der LM P2 Richard Mille AF Corse, in dem Lilou Wadoux an den Start ging, aufgegeben wurde, sind drei Stunden vor dem Ziel bereits keine Frauen mehr im Rennen.

LIVE – Verfolgen Sie die 12 Stunden von Sebring live im Video

Valentin GLO

Journalist. Langstreckenreporter (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) und manchmal F1 oder IndyCar.

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