Ich habe am Nissan ZEOD RC gearbeitet, einem 2012 in Le Mans eingesetzten Prototypen mit extrem reduzierter Frontspur, der auf einem ADESS-Chassis basierte und nach einem flügellosen Prinzip ähnlich dem des Nissan ZEOD RC arbeitete Peugeot 9X8. Es handelt sich um ein Konzept, das in aerodynamischer Hinsicht im Allgemeinen in die richtige Richtung geht, sobald das Reglement ein festes Aero-Niveau definiert, das relativ einfach zu erreichen ist. Wenn es optimal funktioniert, ist es äußerst effizient, da der Bodeneffekt bei gleicher Unterstützung weniger Widerstand erzeugt als eine Flosse.
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