Tiago Monteiro: „Dieses Jahr ist eine schwierige Saison für mich“

Tiago Monteiro, wie reagieren Sie auf die Nachricht vom Wochenende und den Abgang von Lynk & Co? 

Es ist sicher, dass dies nicht die beste Situation ist, in der wir uns befinden. Wir waren nicht viele, es ist nicht so toll, auf 12 zu kommen. Ich werde ihre Entscheidung nicht kommentieren, aber es ist sicher, dass sie seit Vallelunga (in Italien nahmen die fünf Lynk&Co 03 nicht an den beiden Rennen teil, Anm. d. Red.) darauf hinweisen wollten, dass es Probleme mit den Reifen gibt, niemand ist damit zufrieden. Aber ich denke, wir müssen mit ihnen zusammenarbeiten (Goodyear, Anm. d. Red.) und versuchen, die Gründe für das Problem herauszufinden und zu lösen. Durch den Verzicht auf die Meisterschaft werden die Dinge nicht gelöst.

Glücklicherweise arbeitet der WTCR an Alternativen, um das Starterfeld für die letzten beiden Rennen der Saison etwas aufzufüllen. Dann kommt der Winter, der die Dinge wieder normalisiert. Die Teams beschweren sich nicht nur über die Reifen, sondern auch über den Kalender, die Strecken, auf denen wir fahren. Die Meisterschaft braucht einen Schub, um wieder auf die Beine zu kommen. Die Reflexion muss allgemein und einheitlich sein, anstatt sich gegenseitig auf die Beine zu stellen. 

Kommen wir zurück zu Ihnen, es ist eine komplizierte Situation, Sie sind sicherlich nicht an dem Ort, an dem Sie sein könnten? 

Dieses Jahr ist eine schwierige Saison für mich. Dies ist sicherlich die schwierigste Saison meiner Karriere im Tourismus. Wir haben wirklich viele Probleme. Es ist schwer zu sagen, was mit uns passiert, es sind so viele kleine Dinge, die zusammenpassen. Wir sind in einem neuen Team, das entdeckt und lernt (Tiago und Attila Tassi wechselten von Münnich Motorsport zum Team Engstler, Anm. d. Red.). Sie haben eine Arbeitsmethode, die sich wirklich von dem unterscheidet, was ich kannte. Sie haben ein enormes Potenzial.

Wir brauchen eine bessere Koordination unserer Arbeit und vor allem brauchen wir gemeinsame Zeit! Aber wenn man das Auto nicht außerhalb der Rennwochenenden testet, wird es kompliziert. Im WTCR geht alles sehr schnell, wenn nicht alles gut koordiniert ist, landet man schnell auf dem letzten Platz. Man gewinnt schnell 5 oder 6 Zehntel Vorsprung heraus, weil man es mit Fahrern zu tun hat, die innerhalb von Teams, die fast offizielle Teams sind, schnell den Unterschied ausmachen. Das entspricht überhaupt nicht unserer Einstellung, weder bei Honda noch im Team. 

Tiago Monteiro belegte in den beiden FPs des Tages den 12. und 9. Platz. ©fabgerard

Wie sehen Sie das Ende Ihrer Saison? 

Ich lebe Rennen für Rennen. Ich versuche, in jedem Meeting alles zu verbessern. Das bedeutet für mich selbst, da wir nicht testen, bin ich nicht immer in Bestform. Ich habe seit März keine Privatsitzungen mehr gemacht. Da wir FP0 haben (eine zusätzliche Testsitzung aus Vallelunga, Anm. d. Red.) ist es etwas besser, ich kann etwas mehr arbeiten und mich besser vorbereiten. Ich habe noch eine Stunde Zeit zum Arbeiten.

Aber wenn man gegen Top-Profis antritt, die fast jede Woche oder alle zwei Wochen fahren, hat man nicht viel Hoffnung. Alles kann verbessert werden, an unserer Struktur ist nichts falsch, aber wir müssen alles anpassen. Wir geben nicht auf, weder ich noch das Team noch Honda. Jeder Fahrer erlebt in seiner Karriere solche Momente, ich hatte auch andere schwierige Momente und man sagt sich, dass es nicht schlimmer sein kann. Wenn dies der Fall ist, liegt es an Ihnen, zu lernen, besser und verändert daraus hervorzugehen.  

Der Rheinring, eine neue Rennstrecke für alle, haben Sie das Gefühl, dass Sie eine Chance haben, mitzuspielen? 

Es ist wirklich etwas Besonderes hier, aber ich denke, es ist eine wirklich gute Strecke für Tourenwagen. Es ist ziemlich untypisch, es erinnert mich an Snetterton in England. Es ist die alte Schule, nicht sehr breit und der letzte sehr technische Abschnitt verleiht ihm eine wirklich interessante Charakteristik.

Es wird schwer zu überholen sein, aberTourenwagen» Wir finden immer Platz zum Überholen. Ich fühle mich nicht wirklich wohl, es gibt zwei, drei sehr komplizierte Stellen mit sehr schnellen Kurven. Man muss in diesen Passagen Vertrauen in sein Auto und seine Ausrüstung haben und ich habe noch nicht das Vertrauen, wirklich loszulassen. Aber wir werden arbeiten und es wird besser, daran habe ich keinen Zweifel.

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