Ekström behält seine Hand

Mattias Ekström (Cupra EKS), der erste Gewinner des Pure ETCR im Jahr 2021, hat einen sehr starken Start in diese Saison hingelegt. Am Ende seines Halbfinales steht der Schwede fest an der Spitze seiner Gruppe. Bruno Spengler (Romeo Ferraris) schafft es in seinem Finale in die erste Reihe.

veröffentlicht 08/05/2022 à 11:30

Fabien Gérard

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Ekström behält seine Hand

Mattias Ekström scheint mit 60 Punkten auf dem besten Weg zu sein, die erste Runde der FIA ETCR-Saison, dem 100 % elektrischen Tourenwagen-Weltcup, zu gewinnen. Jetzt fehlt nur noch, dass der Chef/Fahrer sein Finale auf dem Podium beendet und sich seinen ersten Saisonsieg holt. Der Cupra-Fahrer gewann sein Halbfinale, ohne auf allzu großen Widerstand von Mikel Azcona gestoßen zu sein (Hyundai Motorsport) oder Bruno Spengler (Romeo Ferraris), der hart um den zweiten Platz gekämpft hat. Der Kanadier, ein Anfänger in dieser Disziplin, wurde im Vorlauf Zweiter und landete damit neben Ekström in der ersten Reihe des Finales. Azcona, der etwas überrascht war, wird versuchen, ein paar Plätze zu ergattern, um auf dem letzten Podium des Wochenendes zu landen. 

Bruno Spengler qualifiziert sich für die erste Reihe seines FIA ETCR-Finales. ©ETCR

Im anderen Halbfinale gewann Giovanni Venturini (Romeo Ferraris) seinen ersten Lauf der Serie. Er liegt vor Jordi Gené und Kevin Ceccon. Das Furious-Gruppenfinale wird über 8 Runden ausgetragen, jeweils am frühen Abend ab 18:45 Uhr.

Halbfinalergebnisse der FURIOUS-Gruppe:

Halbfinale 1: 1. M Ekström (Cupra) die 3 Runden in 4'19"551, 2. B. Spengler (Romeo Ferraris) in 3"7 3. M.Azcona (Hyundai) in 4"4

Halbfinale 2: 1. G. Venturini (Romeo Ferraris) die 3 Runden in 4'22"651, 2. J.Gené (Cupra) mit 1"1, 3. K. Ceccon (Hyundai) mit 1"3

Rangliste der FURIOUS-Gruppe vor dem Finale heute Nachmittag ©ETCR

 

 

Fabien Gérard

Schweizer Motorsportmesser. Ich spreche gerne über die Schattendisziplinen, die es verdienen, ans Licht gebracht zu werden. Tourenwagen-Spezialist (Supercars, DTM, TCR World Tour, BTCC)

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