Während Sie darauf warten, dass die Sitzung wieder aufgenommen wird, können Sie sich gemeinsam mit Kamui Kobayashi auf die Pole-Runde dieser 89. Auflage der 24 Stunden von Le Mans begeben

Your 2021 Le Mans pole lap. Enjoy! 😁# LeMans24 #GoHyper #ToyotaGAZOORace @ FIAWEC @ 24 Stunden von Männern pic.twitter.com/yPZ2J8O6oq

— TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) 19. August 2021

Großer Schrecken für Kobayashi am Ausgang von Tertre Rouge. Der Polesitter ist zu weit gefahren und hat seine Räder ins Gras gerammt. Wie durch ein Wunder stießen die Japaner nicht auf die Leitplanken und konnten wieder auf die Straße gelangen. Wir sind auf der Seite von Toyota

Wenn sie sich auf der Strecke nicht zu sehr belasten, werden die Toyotas in dieser vierten Session der Woche viel fahren. Nr. 4 und Nr. 7 haben bereits 8 Runden hinter sich, jeweils 48. Zweifellos arbeitet das verteidigende Team in Vorbereitung auf das Rennen an verschiedenen Anpassungen

Sechs Autos sind im Moment nicht am Start: die Nr. 17 von IDEC Sport, die Nr. 65 von Panis Racing, die Nr. 74 von Racing Team India Eurasia, die Nr. 33 und Nr. 95 von TF Sport sowie das der Porsche Nr. 92 des offiziellen Teams

Eine Stunde vor Schluss ist eine kurze Aktualisierung der Klassifizierung nach Kategorien erforderlich. Im Hypercar liegt der Toyota Nr. 8 immer noch an der Spitze vor dem Nr. 7 und demAlpine Nr. 36. In LMP2 liegt der Oreca Nr. 26 von G-Drive Racing bequem auf dem ersten Platz mit fast einer halben Sekunde Vorsprung vor der Nr. 29 des Team Nederland. In der GTE Pro eroberte sich Porsche dank der Startnummer 91 des Bruni-Lietz-Makowiecki-Trios seinen Vorsprung zurück. Im GTE Am dominiert der Ferrari Nr. 83 mit einer Rundenzeit von 3'51″561

Ein kleiner Schrecken für Nigel Bailly von der Nr. 84 des SRT41-Teams, der kurz davor stand, in den Esses de la Forêt mit der JOTA Nr. 38 in Berührung zu kommen. Zum Glück mehr Angst als Schaden. Beide Autos konnten die Session problemlos fortsetzen

Kleiner Fehler für Thomas Flohr, der sein Rennen im Kies der Dunlop-Schikane am Steuer seines Ferrari Nr. 54 der GTE Am beendet

Im GTE Pro dominiert die Corvette Nr. 63 vorübergehend ihre Kategorie mit einer besten Runde von 3'49″603. Es folgen seine Schwester Nr. 64 und der Porsche Nr. 91. Alle drei liegen innerhalb von nur acht Hundertstel

In LMP2 geht es auf der Strecke recht lebhaft zu, da bereits 15 Autos eine schnelle Runde gefahren sind. Derzeit liegt die Nr. 26 des G-Drive mit einer Zeit von 3'31″826 in Führung

Nach etwas mehr als zehn Minuten der Session erreichten nur die Toyotas eine Zeit im Hypercar. Die Nr. 8 liegt derzeit mit einer Bestzeit von 7'3″30 vor der Nr. 363

Nach Erhalt des Startsignals blieb die Nr. 65 von Panis Racing in der Boxengasse stehen und kehrte in ihre Garage zurück. Informationen folgen

Diese letzte Testsitzung ermöglicht es den Teams, vor dem großen Start letzte Anpassungen vorzunehmen, damit sich die Fahrer in der Sarthe-Nacht zurechtfinden können