Rallye Monte-Carlo 2022
21 Stunden
21 Stunden
Die Rallye Monte-Carlo 2022 begann an diesem Donnerstag, dem 20. Januar, im Dunkeln mit dem Plakat, auf das alle Rallye-Fans warteten: ein Duell zwischen den Sébastiens.
Sébastien Ogier schlug zuerst zu. Der Gapençais war am Steuer des Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid der erste, der zwischen Lucéram und Lantosque losfuhr. Der achtmalige Weltmeister, am Steuer von Benjamin Veillas, ließ alle hinter sich, außer … seinem Landsmann Sébastien Loeb (Ford).
Die Elsässerin, die zum ersten Mal mit Isabelle Galmiche in Verbindung gebracht wurde, zog freundlicherweise ihre Gurte hoch, nachdem sie die Zeitmesszelle passiert hatte. „Verdammt, man verirrt sich und geht die Notizen dann zu schnell durch. Ich weiß nicht mehr, wo du bist. »
Nun nein! Der 47-jährige Routinier fuhr die zweitschnellste Zeit, nur 5 Sekunden hinter seinem Verfolger in der Liste der erfolgreichsten Fahrer der WRC. „Wir hatten einen guten Start, aber wir hatten eine schwierige Passage, ich war in einer vereisten Zone etwas zu vorsichtig. Der Ford hat viel Power, das Fahrgefühl ist großartig. Wir verschwenden nicht viel Zeit, es ist nicht so schlimm. »
Dahinter übernahm der Hyundai i20 die Führung. Ott Tänak hielt nicht einmal an der Haltestelle inne, um seine Eindrücke mitzuteilen (9.). Thierry Neuville entschied sich für eine Mischung seiner Reifen zwischen Supersoft und Soft, doch der Belgier liegt nur auf dem 7. Platz.
Die gute Überraschung dieses SS1 ist schließlich Gus Greensmith (Ford) zu verdanken. Der Brite, der eher für seine freien Figuren als für sein Lenkverhalten bekannt ist, lag vor seinem Kollegen Craig Breen und kam knapp hinter Elfyn Evans (Toyota) ins Ziel. Kalle Rovanperä (Toyota) erlitt einen Dreher.
In der WRC2 liegt Éric Camilli (Citroën) an der Spitze. Der Franzose liegt vor Nikolay Gryazin (Skoda) und dem Titelverteidiger Andreas Mikkelsen (Skoda). Seine Landsleute Stéphane Lefebvre (Citroën) und Yohan Rossel (Citroën) liegen auf den Plätzen 4 und 6.
Rangliste folgt
21 Stunden
Éric Camilli zeigt seine Reißzähne! Der Citroën-Pilot führt die WRC2 mit gut einer Handvoll Sekunden Vorsprung vor seinen Konkurrenten an. „Das Bremspedal war sehr hart. Das Auto reagierte sehr gut, aber ich bin angenehm überrascht von meiner Zeit. »
21 Stunden
Der Elsässer besprach die Sonderprüfung mit seiner neuen Beifahrerin Isabelle Galmiche: „Verdammt, du verlierst dich und dann bist du zu schnell. Bevor wir hinzufügen: Verdammt, wir sind definitiv geparkt. »
20 Stunden
Ihr habt alle darauf gewartet! Sébastien Loeb kommt! Der neunfache Weltmeister absolvierte ein fehlerfreies Special und verzeichnete beim zweiten Mal nur 2″5 Rückstand auf Sébastien Ogier!
20 Stunden
Oliver Solberg (Hyundai) kommt ins Ziel. Der Schwede, Sohn des Weltmeisters von 2003, Petter Solberg, landete mit einem Zehntel knapp vor Ott Tänak. und verlor mehr als 20″ auf Ogier. „Ich konnte dich nicht hören“, sagt er zu seinem Copiloten.
20 Stunden
Ein weiterer lila-blauer Ford Puma nähert sich dem Ziel, es ist der von Adrien Fourmaux. Der Franzose liegt auf dem 5. Platz, 13″7 hinter seinem Landsmann Ogier. „Wir verlassen viel wegen des Frosts, es war nicht leicht, den Unterschied zu erkennen (bei den trockenen Straßenabschnitten). »
20 Stunden
Gus Greensmith (Ford), der seit seinem Beitritt zur WRC eher für seine freien Zahlen als für seine Leistungen bekannt ist, lieferte ein sehr gutes Special ab. Der Brite landete vor seinem Teamkollegen Craig Breen auf dem dritten Platz, 3″12 hinter Ogier!
20 Stunden
Breen: „Ich hätte nicht erwartet, dass es so gut wird. Das Auto ist großartig, danke an das Team! »
20 Stunden
Craig Breen beendete das Rennen mit der dritten vorläufigen Zeit, 3″13 hinter Sébastien Ogier.
20 Stunden
24″8 beträgt der Rückstand von Takamoto Katsuta (Toyota) auf seinen Teamkollegen Sébastien Ogier im Ziel. „Wir hatten einige Probleme, ich weiß nicht genau welche. »
20 Stunden
Der erste Ford Puma Hybrid, der das Monte-Carl angreift, ist der von Craig Breen. Der Ire klammert sich an Sébastien Ogier, er verliert im ersten Drittel der SS nur 2″.
20 Stunden
Der Weltmeister von 2019, Ott Tänak (Hyundai), beendete die Prüfung ebenfalls mit einem besorgniserregenden Aufwand: 22″4! Der Este wollte an der Haltestelle nicht sprechen …
20 Stunden
Rovanperä: „Zu Beginn der Wertungsprüfung ist es ziemlich schwierig, ich habe mich gedreht. Dann war ich wohl etwas zu vorsichtig. Wie verwende ich das Hybridsystem? Ich weiß nicht, ich fahre nur. »
20 Stunden
Für Rovanperä ist es eine Katastrophe. Mit identischer Ausrüstung musste der Finne fast eine halbe Minute (26″) vor dem Start auf Sébastien Ogier verzichten!
20 Stunden
Neuville: „Es war schwierig. Ich habe sehr früh in der SP die Bremsen und auch die Reifen verloren. Wir mussten einen Kompromiss bei den Reifen finden, ich hoffe, dass er sich im Laufe des Wochenendes auszahlt. »
20 Stunden
Thierry Neuville ist der erste Hyundai-Fahrer, der das Ziel erreicht. Der Belgier kassiert verdammt viele Sekunden, genau 15″9!
20 Stunden
Auch Kalle Rovanperä (Toyota) leidet. Der junge Finne verlor auf halber Strecke dieser SP 10″.
20 Stunden
Evans: „Ich hatte überhaupt kein gutes Gefühl. »
20 Stunden
Elfyn Evans verliert weiterhin an Boden. Der Waliser kam 9″3 hinter seinem Teamkollegen ins Ziel! Ein sehr schlechter Start in die Rallye für den Toyota-Fahrer…
