Mit einem um 320 Kilogramm leichteren BMW 40si und Seat Leon TDI starten die drei Anwärter auf den WTCC-Titel (Augusto Farfus für BMW sowie Gabriele Tarquini und Yvan Muller für Seat) gleichberechtigt in das Macau-Finale.
Bei Chevrolet sinkt der Ballast von 30 auf 10 kg, während Alex Zanardis BMW, der Lada Priora und der Seat Leon TFSI von einem Plus von 20 kg im Vergleich zum technischen Reglement profitieren.
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