Konzentrieren Sie sich auf den Eurocup-3, den neuen Konkurrenten von FRECA

Große Meisterschaft in der Kategorie „Regionale Formel“ zwischendurch F3 FIA und den nationalen Formel-4-Meisterschaften hatte FRECA bereits mit der, wenn auch nicht starken, Konkurrenz durch die Euroformula Open oder sogar nationale F3-Meisterschaften wie GB3 in Großbritannien zu kämpfen. Ab 2023 wird es eine weitere Wettbewerbsserie geben, da eine neue Meisterschaft namens Eurocup-3 geboren wurde.

Die von den Veranstaltern der spanischen Formel 4 organisierte Serie nimmt Fahrer ab 16 Jahren auf. Pro Wochenende finden zwei freie Trainingseinheiten à 2 Minuten, zwei Qualifikationseinheiten à 40 Minuten und zwei Rennen à 2 Minuten + 15 Runde statt. Im Kalender stehen vier der acht Rennen in Spanien (Aragon, Jérez, Valencia, Barcelona), während die anderen Treffen in Spa, Monza, Zandvoort und Estoril stattfinden.

Alfa Romeo-Motor, Hankook-Reifen im Eurocup-3

Bei dem Auto handelt es sich um einen Tatuus T-318, den wir in FRECA im Einsatz sehen, er dürfte jedoch um etwa 25 kg leichter sein (da er den neuen technischen Vorschriften 2022 entspricht) und mit einem ausgestattet sein brandneues Aero-Kit, das dem Auto mehr aerodynamischen Abtrieb verleiht.

Keine Motorisierung Alpine verwendet offensichtlich aber stattdessen einen Motor Alfa Romeo von 300 PS, der in Asien für die Winterserie dieser Kategorie verwendet wurde und den die Regional Formula Europe vor ihrer Fusion mit der Formula nutzte Renault Eurocup. Beachten Sie, dass der Reifenlieferant Hankook sein wird. 

Die zum Teil mit den Teams organisierte Meisterschaft und die Teams haben geplant, eine Obergrenze für die Saisonkosten festzulegen, die 450 Euro nicht überschreiten sollte, im Vergleich zu manchmal 000 oder sogar mehr bei einem Spitzenteam in FRECA. Es wurde noch kein Team bekannt gegeben, aber MP Motorsport, Drivex, Campos oder sogar Carlin könnten teilnehmen. Der Tricolore Esteban Masson, Champion der Formel 550 Frankreich im Jahr 000, erwägt tatsächlich eine Teilnahme, um sich nach einer schwierigen FRECA-Saison wieder zu erholen. 

Beachten Sie auch, dass die Anzahl der Autos in der Eurocup-3-Startaufstellung begrenzt sein sollte (wahrscheinlich zwischen 20 und 26 Autos). Es bleibt jedoch abzuwarten, wie wettbewerbsfähig das Starterfeld im Jahr 2023 sein wird. Außerdem ist es schwer vorstellbar, dass die FIA, die es geschafft hat, den Formel-Renault-Eurocup langsam zu töten, um eine eigene Pyramide zu entwickeln und die FRECA zu installieren, großzügig sein wird Superlizenzpunkte mit dieser neuen Serie. Werden Top-Fahrer, die die Formel 4 verlassen oder die FRECA wiederholen, diese Meisterschaft wählen? 

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