WTCC – Zeit für Rache

Die erste Saison des neuen Reglements nahm sofort Fahrt auf Citroën am Firmament der Disziplin. Das französische Team wird es kaum besser machen können, aber das Interesse an dieser zweiten Übung, die Ende der Woche auf dem Gelände des amtierenden Meisters beginnt, José Maria López, wirft zwei große Fragen auf.

Das erste wird seine Antwort in den vorhandenen Kräften finden. Das C-Élysée, die 2014 aufgrund der Beteiligung an der alten Formel oder des Wartens auf eine Investitionsentscheidung von einer deutlich angenehmeren Entwicklungszeit als der Konkurrenz profitiert hatten, werden sie sehen der neu gestaltete Honda Civic und Chevrolet Cruze oder der neue Lada Vesta, passen ihre Wirksamkeit?

Die zweite große Frage stellt sich intern für die Truppe um Yves Matton: Welche Hierarchie wird in der Rangliste für die Saison 2015 etabliert? Yvan MüllerWird es dem erfahrensten Argentinier gelingen, mit den Leistungen des Argentiniers, der in seiner ersten Saison eine Meisterleistung vollbrachte, mitzuhalten und sich den fünften Titel zu sichern? Und Sébastien LoebWird er, der letztes Jahr gezeigt hat, dass er rein leistungstechnisch ungefähr auf dem gleichen Niveau liegt, sein Spielniveau im Peloton-Rennen verbessern, einem Sektor, in dem er immer noch unter einem gewissen Erfahrungsdefizit leidet? Welche Rollen werden die Chinesen spielen? Ma Qing Hua, der vierte hauptamtliche offizielle Fahrer, sowie der Privatfahrer Mehdi Bennani, der bei Sébastien Loeb Racing eingesetzt wurde? Eine Armada von C-Élysées, die zweifellos die Chancen von Citroën in der Herstellerwertung stärken wird, aber auch die der Fahrer durchaus aufpeppen könnte ...

Unsere vollständige Präsentation der WTCC 2015 finden Sie in der Ausgabe 2001 von AUTOhebdo, ab sofort erhältlich in digitaler Version und am Zeitungskiosk.