WTCC – Citroën fürchtet den Slowakei-Ring

Citroën Racing erzielte beim Saisonauftakt in Paul-Ricard (Var) am Wochenende des 3. April gute Ergebnisse, als die Marke Chevron den MAC3 sowie das Hauptrennen mit José Maria Lopez gewann.

Die C-Elysée WTCC leidet jedoch unter ihrem Erfolg, da sie am 80. und 16. April auf der Schnellstrecke des Slowakei-Rings weitere 17 kg Ballast transportieren wird, während die Konkurrenz ihr Ausgangsgewicht erreicht. Die Beschaffenheit der slowakischen Strecke in Kombination mit dem zusätzlichen Gewicht könnte sich für die Autos der Roten als schädlicher erweisen als während der französischen Runde.

„Der Saisonauftakt war so schwierig, wie wir befürchtet hatten.“, kommentierte der Tabellenführer. „Wir haben es jedoch geschafft, zu gewinnen und Paul-Ricard mit einem sehr positiven Ergebnis zu verlassen. In der Slowakei erwarte ich, dass unsere Aufgabe noch schwieriger wird. Abgesehen von der Nordschleife (am Nürburgring, Deutschland) ist dies die längste Strecke des Jahres und die Reifen werden unter dem Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten leiden. Wir werden versuchen, die Ballastwirkung zu begrenzen. Wenn wir noch einmal gewinnen könnten, wäre das fantastisch. »

Sein Teamkollege Yvan Muller rechnet ebenfalls mit Problemen, da der Elsässer einen schlechten Start in die Saison hatte und beim ersten Rennen in Paul-Ricard nicht in die Punkteränge kam. „Paul Ricard hat uns zwei Dinge beigebracht: Wir haben in der Nebensaison gute Fortschritte gemacht und besser gearbeitet als die Konkurrenz, da wir immer noch die Schnellsten waren.“, kommentierte der viermalige Weltmeister. „Wir wissen, dass der C-Elysée auf allen Rennstrecken eine gute Leistung bringt; Allerdings denke ich, dass es dieses Mal sehr kompliziert sein wird. Wir haben geschätzt, dass das mit dem Ballast verbundene Handicap auf der 3,841 km langen Strecke von Le Castellet eine Sekunde pro Runde betrug. Über sechs Kilometer scheint die Pole-Position außer Reichweite, aber das ist nur Theorie. »

Die Citroën-Piloten hoffen auf eine Leistungssteigerung beim folgenden Lauf auf dem Hungaroring (Ungarn), der nur eine Woche nach dem Slowakei-Ring stattfindet.

„Letztendlich freue ich mich vor allem auf den Hungaroring und die Neuausrichtung der Leistung. Auf dem Papier ist es nicht die aufregendste Route, aber die Atmosphäre ist immer sehr herzlich. Außerdem konnten wir mit der neuen Beschichtung wieder Fahrspaß finden.“, unterstrich der Argentinier.