Auf dem Weg zu einem Teilprogramm für KCMG im Jahr 2020?

KCMG wird voraussichtlich Brückenkopf der Präsenz von Nissan bei der Intercontinental GT Challenge in diesem Jahr sein, mit zwei Nissan GT-R Nismo GT3, die an den fünf Veranstaltungen in Bathurst, Laguna Seca, Spa, Suzuka und Kyalami (letzte Veranstaltung in drei Wochen) teilnehmen seine Beteiligung an der Serie im Jahr 2020 zu ändern.

„Wir werden nur wenige Rennen bestreiten (einschließlich Bathurst), Paul Ip vertraute uns im Fahrerlager von Vallelunga an, wo der Cheffahrer mit einem Honda NSX GT3 die Farben Hongkongs verteidigt. Unser Programm 2020 sollte auch Super Formula, TCR und VLN umfassen. »

Wie schon bei der Intercontinental GT Challenge trat KCMG auf der Nordschleife mit dem Nissan GT-R Nismo GT3 an. Das Team belegte in Bathurst mit dem Trio Alexandre Imperatori – Oliver Jarvis – Edoardo Liberati den siebten Platz und belegte dann in Laguna Seca den 9. Platz, bevor es die 24 Stunden von Spa verpasste (18. in der Gesamtwertung). IGTC), bevor er in Suzuka mit einem sechsten Platz sein bestes Ergebnis erzielte.

„Wir dachten, wir hätten in Japan ein Auto auf dem Podium haben können, angegebene IP. Es war ein hart umkämpfter Kampf und nur kleinere Probleme hinderten uns daran, dieses Ziel zu erreichen (ein Aufhängungsproblem bei der #18 von Jarvis – Imperatori – Liberati und sechs verlorene Runden). »

Vielversprechendes Debüt für den F4 KC MG-01

Die FIA ​​Motorsport Games in Vallelunga sind auch Schauplatz des Debüts des Auto Hybrid F4, entwickelt von Paul Ips Unternehmen. Das am Rande der 24 Stunden von Spa vorgestellte Auto brauchte von den Konstruktionsbüros bis zum Bau und den ersten Einsätzen im vergangenen Mai nur sechs Monate.

Der KC MG-01 besteht aus Verbundelementen von KCMG Composites in Taiwan und verfügt über ein Magnetti Marelli-Hybridsystem, das mit dem 1,4 PS starken 178-Liter-Abarth-Aggregat gekoppelt ist und beim Beschleunigen 12 kW zusätzliche Leistung bietet.