Lynk & Co beendet sein WTCR-Engagement

Dies ist eine Bedrohung, die in der WTCR bereits seit mehreren Runden lauert. Vor Beginn des 7. Saisontreffens in Frankreich im Anneau du Rhin hat Lynk & Co gerade bekannt gegeben, dass es sein Engagement im Wettbewerb beendet. Wie in Italien und Deutschland geht das Team davon aus, dass es an keinem Rennen teilnehmen kann, ohne das Risiko eines Reifenschadens einzugehen. In Vallelunga verlor Yvan Müller wegen seiner Reifen bei 220 km/h die Kontrolle über sein Fahrzeug. Mit dieser Entscheidung werden fünf Autos in der Startaufstellung fehlen. In Italien mussten die von Lynk & Co eingesetzten Fahrer nach den beiden Einführungsrunden jedes Rennens die Boxengasse betreten. 

Lynk & Co Cyan Racing hat seine Teilnahme ausgesetzt #WTCR Aufgrund der aktuellen Reifensicherheitslage tritt der Wettbewerb ab sofort in Kraft. Mehr lesen: https://t.co/5frbHRTlR7 pic.twitter.com/IKWEhD8Pcz

— Cyan Racing (@Cyan_Racing) 4. August 2022

« Das ist die schwerste Entscheidung, die wir je getroffen haben, denn jedes Mitglied von Cyan Racing ist hier, um zu gewinnen, und hat viel geopfert, um dorthin zu gelangen, wo wir heute sind. Aber unter den gegenwärtigen Umständen können wir keine sicheren Rennen fahren und Sicherheit hat für uns oberste Priorität. Wir möchten der FIA für ihre Unterstützung unter diesen schwierigen Umständen danken », erklärt Fredrik Wahlén, der Teammanager von Cyan Racing in einer Pressemitteilung.

Alles begann am Nürburgring. In Deutschland blieb den Organisatoren des Weltcups keine andere Wahl, als die beiden geplanten Rennen nach mehreren Reifenschäden und Ablösungen der Reifen abzusagen. Goodyear Eagle-Reifen F1 SuperSport konnte dem Druck nicht widerstehen und viele Fahrer verunglückten. Das am stärksten betroffene Team blieb jedoch Lynk & Co mit dem schwersten Auto in der Startaufstellung. 

Die Situation wiederholte sich daher in Italien beim letzten Lauf der WTCR erneut. Angesichts des Pannenrisikos und der fehlenden Garantien seitens der Weltcup-Organisatoren entschied sich das Team, an den beiden Rennen nicht teilzunehmen. „ Wir haben dieses Jahr einen Reifen, der dem BoP und dem Ausgleichsgewicht für alle Autos auf allen Strecken nicht gewachsen ist. Und unser Auto ist das schwerste von allen. Dadurch kommt es bei unseren Fahrern bei hohen Geschwindigkeiten zu Reifenschäden und Unfällen. Für Cyan Racing ist es einfach unmöglich, die Saison sicher fortzusetzen », unterstreicht Fredrik Wahlén. 

Am Rheinring wird die angekündigte Party letztlich nicht stattfinden und Yvan Müller und Yann Ehrlacher, die vor Publikum auftreten sollten, müssen die Kämpfe auf der Strecke erneut von der Boxenmauer aus verfolgen. Dieser Rückzug aus der Konkurrenz von Lynk & Co hat auch zur Folge, dass die Chancen des amtierenden Weltmeisters, seine Krone zu verteidigen, offiziell beendet sind. 

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