Das Leben im WTCR geht weiter

Das erste, was einem auffällt, wenn man im kleinen Fahrerlager des Rheinrings ankommt, ist das Fehlen der Sattelauflieger des chinesisch-schwedischen Teams. Die Lücke, die die Trucks des Lynk & Co-Teams hinterlassen hatten, wurde von den anderen Teams gefüllt, die sich etwas ausbreiteten, um die Abwesenheit der blau-weißen Trucks etwas abzumildern. Wenn Sie sich an alle wenden, um zu hören, was sie über eine Situation denken, die sie alle betrifft, läuten bei Ihnen ganz unterschiedliche Glocken.

Tom Coronel ist ziemlich bösartig und erkennt, dass Lynk & Co. erntet, was es sät: Wenn sich Ihre Piloten als erste über etwas und eine Situation beschweren, ist es offensichtlich, dass es irgendwann die Ohren Ihres Chefs erreicht, der möglicherweise nicht alle Karten in der Hand hat, um alles klar zu verstehen. Wenn sie das Gefühl haben, dass ihnen nicht zugehört wird, dann entscheiden sie sich zu gehen, es ist bedauerlich, aber so ist es. Ich habe meine eigenen Probleme zu lösen und ich bleibe dabei und arbeite daran, eine Lösung zu finden.»

Tiago Monteiro kennt Tourenrennen seit vielen Jahren, er hat eine ziemlich genaue Vorstellung von dieser Situation und seiner Meinung nach „ Wenn wir ein Problem wie das mit den Reifen entdecken, besteht die beste Lösung darin, uns zusammenzusetzen und an der Lösung dieses Problems zu arbeiten. Damit dies geschieht, müssen sich die Parteien einigen und erkennen, dass es ein Problem gibt. Es macht mich für Yann und Yvan traurig, aber die Situation ist möglicherweise weiter fortgeschritten, als sie hätte sein sollen. »

Müller und Ehrlacher sind trotz allem anwesend

Yann Ehrlacher und Yvan Muller sind im Fahrerlager anwesend, nicht unter einer Lynk & Co-Struktur, sondern unter der M-Racing-Markise, um die zahlreichen Gäste und Partner der beiden lokalen Meister zu begrüßen. Auch wenn sie die Entscheidung ihres Arbeitgebers nicht kommentieren wollen, können die beiden Elsässer ihre Trauer und Enttäuschung darüber nicht verbergen, dass sie nicht an einem Rennen teilgenommen haben, bei dem sie sich mehr als alles andere gewünscht haben. Aus Respekt vor ihren vielen Fans haben sie sich jedoch entschieden, das ganze Wochenende anwesend zu sein. Auf dem Programm stehen Autogrammstunden, VIP-Touren auf der Rennstrecke, Treffen und Momente des Austauschs mit allen Elsässern, die sich entschieden haben, ihre Lokalhelden zu unterstützen.

Yvan Muller und Yann Ehrlacher werden dieses Wochenende anwesend sein ©fabgerard

WTCR und FIA konnten Lynk & Co. nicht überzeugen

Heute Morgen fand zusätzlich zu dem gestrigen Abend eine Testsitzung statt. Der WTCR und die FIA ​​hatten mit verschiedenen Mitteln versucht, Lynk & Co davon zu überzeugen, dass sie bereit waren, Lösungen zu finden, um eine Situation zu verbessern, die immer noch sehr kompliziert erscheint . 20 Kilogramm weniger für alle Autos, zusätzliche Reifen und zwei Testsitzungen zu je einer Stunde. Nestor Girolami (Honda) und Esteban Guerrieri (Honda) dominierten diese Session.

Die Teams konzentrierten sich nicht unbedingt darauf, den Rundenrekord aufzustellen, sondern vielmehr auf die langfristige Arbeit, um herauszufinden, ob die Reifen der hohen Hitze und der Länge eines Rennens standhalten. Zu diesem Punkt gibt es nichts zu berichten, Mikel Azcona liegt in dieser Session auf dem vierten Platz, gibt der Weltcup-Spitzenreiter zu: „Wir müssen hart arbeiten, um auf einer Strecke, auf der das Überholen schwierig sein wird, ganz vorne mitzuspielen.“

Die restlichen Veranstaltungen auf der Rennstrecke Anneau du Rhin folgen an diesem Samstag mit den freien Trainingseinheiten ab 9:30 Uhr (für 45 Minuten) am Vormittag und dem zweiten ab 12:30 Uhr (30 Minuten). Das Qualifying (Q1, Q2, Q3) wird ab 15:00 Uhr ausgetragen. Alle WTCR-Ergebnisse können auf AUTOhebdo.fr verfolgt werden.

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