Vernay: „Die WTCR-Startaufstellung wird magisch sein“

Fokus auf Kontinuität, indem Sie beim Team WRT bleibenIst das eine Qualität für eine Meisterschaft, die in diesem Winter viele Veränderungen erfahren hat?
Das macht mich sehr glücklich, denn wir haben zwei großartige Jahre hinter uns, die mit einem Titel belohnt wurden (in der TCR International Series im vergangenen Jahr, der höchsten Stufe der TCR. Anmerkung der Redaktion). Diese Dynamik wollen wir fortsetzen. Im dritten Jahr in Folge werde ich mit demselben Ingenieur zusammenarbeiten, mit dem ich Freundschaften geschlossen habe. WRT ist eines der besten Privatteams der Welt, und die Mitglieder wissen, wie sie mit mir umgehen müssen, kennen meine Stärken und meine Schwächen. Es wird keine Eingewöhnungsphase geben.

Wie analysieren Sie das WTCR-Feld?
Dies ist das, was in den letzten 10 bis 15 Jahren im Tourismus am besten gelungen ist. Die Startaufstellung wird magisch sein. Da wird die Elite der WTCC sein, mit erfahrene Piloten wie Yvan Mullerund große TCR-Kunden. Die Meisterschaft dürfte sehr homogen ausfallen, auf dem Papier können mindestens 10 Fahrer gewinnen. Es wird super interessant, aber viel schwieriger als in den Vorjahren. Es ist eine große Herausforderung, wir müssen noch härter arbeiten, um den Titel erneut zu holen.

Mehr als die Hälfte der Meisterschaft wird auf ehemaligen WTCC-Strecken ausgetragen, die nie von der TCR genutzt wurden; Ist das für Sie ein Nachteil?
Notwendig. Ich kenne weder die Strecken noch die Reifen (bereitgestellt von Yokohama. Anmerkung des Herausgebers). Meiner Meinung nach wird das Erlernen der Pisten ziemlich schnell erledigt sein, aber es stimmt, dass Tiago (Monteiro), Norbert Michelisz, Rob (Huff)Männer, die schon seit Jahren dort fahren, sind klar im Vorteil. Basierend auf dem Gripniveau, das sie bereits kennen, erhalten sie eine Vorstellung davon, welches Setup sie übernehmen sollen. Die „Lücke“ ist eher technischer Natur. Ich kann die Kenntnisse über das Auto nachholen, das den gleichen technischen Vorschriften wie im letzten Jahr folgt, was bei den Teams aus der WTCC nicht der Fall ist.

Das gesamte Interview finden Sie in Ausgabe 2153 von AUTOhebdo, erhältlich am Kiosk sowiein digitaler Version.