Vernay: „Ich bin motivierter als letztes Jahr“

Letztes Jahr waren Sie der beste Audi-Vertreter im WTCR (5.); Wie analysieren Sie die Saison 2018?

Es wäre schön, so weiterzumachen! Es war schwierig, es besser zu machen. Wir hatten eine tolle Saison. Es war ärgerlich, dass wir das letzte Podium verpasst haben, aber wir wussten ganz genau, dass wir insgesamt nicht gewinnen würden. Ich habe immer noch vier Rennen gewonnen, Unter den besten Gewinnern 2018 bin ich Zweiter geworden (hinter Gabriele Tarquini, 6 Erfolge. Anmerkung des Herausgebers).  

Was für ein tolles Rennen @JkVernay! Sehen Sie sich heute die Höhepunkte seines Sieges an @FIA_WTCR Rennen in Macau. #TCR #WTCR #LeagueofPerformance pic.twitter.com/XRf3jQ6Xjj

- Audi Sport (@audisport) November 17 2018

In diesem Jahr hat sich das Team erneut umstrukturiert, um noch stärker zu sein. Neue Konkurrenten kommen, die Hersteller investieren enorme Ressourcen. Über die Reihenfolge der Rennen sind wir uns noch ein wenig im Unklaren. Darüber hinaus ist Marrakesch aufgrund seiner engen und kurzen Route ein besonderes Ereignis; Sie müssen zwei oder drei Treffen warten, um mehr zu erfahren. 

Was kann man über diese Kampagne 2019 vorhersagen?

Die Meisterschaft ist noch härter als im letzten Jahr. Das Raster ist fantastisch. Das Peloton wird homogener. Wenn wir es vermasseln, landen wir nicht auf dem siebten Platz, sondern fallen auf den 14. Platz zurück. Deshalb sollten Sie es sich nicht entgehen lassen. Ein Rennen zu gewinnen wird nicht komplizierter sein als zuvor. Wenn das Auto leicht ist (mit der Anpassung der BoP. Ed.), wird es notwendig sein, große Punkte zu erzielen und nicht durchzukommen. Abhängig von den Rennstrecken und den Marken wird der Umsatz im Vordergrund stehen. 

Sie sind einer der wenigen Fahrer, die dieses Jahr in der WTCR beim gleichen Team bleiben. Welchen Vorteil bietet das? 

Natürlich. Bei WRT fühle ich mich zu Hause, aber manchmal muss man aufpassen. Zu viel Komfort zu genießen ist kontraproduktiv. Wenn wir uns weiter verbessern wollen, dürfen wir nicht den einfachen Weg gehen. Deshalb haben wir diesen Winter ein Teambuilding durchgeführt, um darüber zu sprechen. Wenn wir vorankommen wollen, müssen wir andere Motivationsquellen finden, um ein bisschen mehr zu bewegen, sei es ich oder das Team.

.@JkVernay geht multinational mit #WTCR Zahlendesign!
„Ich habe die japanische Flagge, weil ich mich in meiner Jugend in Japan verliebt habe.“
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— FIA WTCR / Oscaro (@FIA_WTCR) 4 März 2019

On n’a pas envie de s’arrêter là. Je suis plus motivé que l’an dernier. On a les moyens de gagner ce championnat. On l’a démontré l’an dernier, mais Hyundai avait pris beaucoup trop d’avance en début de saison. 

Setzen Sie sich ein Ziel für diese erste Runde in Marokko? 2018 hast du Rennen 2 gewonnen…

oui, aber es war ein umgekehrtes Gitter. Es hat keinen Sinn vorherzusagen, wo ich sein werde. Ich bin mir aber sicher, dass ich motivierter bin als im letzten Jahr. Das erste Ziel wird sein, erster Fahrer in der VAG-Gruppe (Audi, Volkswagen, Cupra) zu werden. Es wird nicht einfach sein, aber mein Verlangen verzehnfacht sich.

Wir fühlen uns trotzdem kämpferischer.

Ja, aus verschiedenen Gründen. Es gibt viele Marken, die viel Geld verdienen. Volkswagen hat die World RX aufgegeben und konzentriert sich wieder auf die WTCR. Cyan Racing mit Lynk & Co kommt mit einem gut entwickelten Paket. Und das stärkt mich. Wenn wir sie mit unseren eigenen Mitteln schlagen würden, würde das bedeuten, dass unsere Arbeit ausgezeichnet ist. Es macht mich wütend, aber auf eine gute Art und Weise, es motiviert mich. 

Wie gehe ich mit dem WTCR- und GT3-Programm um? 

Ich habe die Entscheidung getroffen, nur ein paar große GT3-Rennen zu bestreiten. Ich könnte am Sprint (umbenannt in Blancpain GT World Challenge Europe. Anm. d. Red.) teilnehmen. Das ist keine Frage der Leistung, aber Ich möchte nicht zerstreuen Ich nehme an vielen Wettbewerben teil und mache sie schlecht. Audi hat mich zunächst für den WTCR engagiert, dort fühle ich mich am wohlsten und dort ist meine Aufmerksamkeit gerichtet.

Ich bin das Risiko eingegangen, zum TCR zu gehen vor drei Jahren. Zu der Zeit, Viele Leute haben sich über diese Kategorie lustig gemacht. Ich bin mir sicher, dass sie heute gerne dabei sein möchten. Mit dem Levelanstieg kann ich das als Dilettant nicht mehr machen. Es ist eine Meisterschaft mit phänomenalen Bewertungen. Jeder Autofahrer träumt davon, dabei zu sein, bei Audi löst das teilweise Neid aus (lacht). Die Meisterschaft ist teuflisch, die Kämpfe sind großartig, das sind die besten Rennen. Ich hoffe, noch viele Jahre dabei zu sein.