Sieben Männer streben den Titel an: Überprüfung der Truppe

Wir könnten sie die sieben Söldner nennen. Der World Touring Car Cup (WTCR) endet vom 15. bis 18. November auf den Straßen von Macau mit drei Rennen, bei denen der Champion von 2018 ermittelt wird.

Mit 291 Punkten in Führung, Gabriele Tarquini (Hyundai) peut dormir sur ses deux oreilles. Il compte un matelas d’avance plutôt confortable sur son plus proche rival Yvan Müller (Hyundai, 37 Punkte). Allerdings fühlt sich der 56-jährige Italiener auf der Guia-Strecke nachweislich nicht wirklich wohl seine schlechten Ergebnisse im Qualifying: 8. für Rennen 1, dann 14. für Rennen 2 und 3 nach einem Sturz.

„Ich bin seit 2014 nicht mehr hierher gefahren, aber ich erinnere mich gut an die Kurven und das Krankenhaus (2009 führte ein Unfall mit Yvan Muller während eines Tests dazu, dass er zur Untersuchung ins medizinische Zentrum kam. Anmerkung des Herausgebers). Die Führung in der Meisterschaft ist die beste Ausgangslage, um ins Finale zu kommen. Aber Macau ist eine Lotterie und alles kann passieren. Es kann Probleme geben, einen Unfall, man muss die erste Kurve der drei Rennen überstehen“, zeigt den WTCC-Champion von 2009 an.

Yvan Muller, der vor genau 10 Jahren seinen ersten Weltmeistertitel gewann (bereits in Macau, bereits gegen Gabriele Tarquini), bleibt vom Titel motiviert. « Vielleicht haben wir die Meisterschaft verloren (in Japan mit einem Ausfall, als Gabriele Tarquini die Punkte für den Sieg erzielte. Anmerkung des Herausgebers) aber alles ist spielbar. Solange es nicht mathematisch erledigt ist, entspannen wir uns nicht. Macau ist Macau…“

Dahinter sind noch fünf weitere Männer im Rennen, auch wenn der Rückstand recht groß ist. Tatsächlich sind während des gesamten Rennens (die 82 Rennen + die zweite Qualifikation) noch 3 Punkte zu vergeben. Dritte, Thed Björk (Hyundai) liegt 53 Punkte hinter dem Spitzenreiter „Ich komme ohne den Druck des letzten Jahres hierher zurück, wo ich in Macau ein großartiges Wochenende hatte, das mir geholfen hat, die WTCC zu gewinnen, erklärt der Schwede. Es ist ein großartiger Ort und es ist sehr angenehm, dort zu fahren. » Das sagte er am Donnerstag, einen Tag vor seiner Verpflichtung ein Fahrfehler im Qualifying 1 und Startplatz 16 am Samstagmorgen..

Es folgte das erste Nicht-Hyundai-Auto, der Cupra Pepe Oriola. Der Spanier fährt dieses Auto seit drei Jahren und kennt seine Maschine in- und auswendig, wodurch er seinen Rückstand von 64 Punkten wettmachen könnte. Sein Ziel wird es sein, aus Rennen 2 Kapital zu schlagen, das nach einem umgekehrten Startaufstellungssystem stattfindet (Pepe Oriola hat Rennen 2 in der Slowakei und in Japan gewonnen).

Der scheidende Champion der TCR International Series, Jean-Karl Vernay (Audi, 5. mit 73 Punkten) ist der beste Vertreter der Marke bei den Ringen. Der Franzose, der mitten in der Saison glaubte, jede Chance auf einen Titel verloren zu haben, bleibt ein nicht zu unterschätzender Herausforderer. „Ich bin super motiviert, weil ich keine FIA-Titel habe, gibt den WRT-Treiber an, Wer wird in den drei Runden als 5., 6. und 4. starten?

Beim GP wurde ich Zweiter Formule 3 Im Jahr 2009 müssen Sie auf Ihrem Niveau ganz oben sein, um eine gute Chance zu haben.“, er addiert. Mit 74 Punkten abgelehnt, Stefan Guerrieri (Honda) erkennt das „Die Kluft ist ziemlich groß und das Schicksal liegt nicht mehr dazwischen (sein) Hände". Endlich, Norbert Michelsz (Hyundai) muss ebenfalls mit einem Wunder rechnen, um vom siebten auf den ersten Platz zu kommen. Der Ungar hat einen Aufwand von 76 Einheiten.

Die sieben Kandidaten für den Titel in Macau:
1. Gabriele Tarquini 291 Punkte
2. Yvan Müller 252 Punkte (+39 Punkte)
3. Thed Björk 238 Punkte (+53 Punkte)
4. Pepe Oriola 227 Punkte (+64 Punkte)
5. Jean-Karl Vernay 216 Punkte (+73 Punkte)
6. Esteban Guerrieri 213 Punkte (74 Punkte)
7. Norbert Michelisz 212 Punkte (+76 Punkte)