Muller, Michelisz und Björk am Ende der Startaufstellung für das C1 am Slowakei-Ring

Die 40 kg Ballastierung des am World Touring Car Cup teilnehmenden Hyundai i30 N (WTCR) schien keinen Einfluss auf die Pace zu haben, die das BRC Racing Team und Yvan Muller Racing während der Tests am Freitag auf dem Slowakei-Ring (Slowakei) zeigten. Gabriele Tarquini holte sich die Pole et avait rejeté le premier concurrent non-Hyundai, Aurélien Comte (Peugeot, kein Ballast) mehr als eine Sekunde entfernt.

Doch in der Nacht von Freitag auf Samstag gaben die Kommissare der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) bekannt, dass die Autos von Norbert Michelisz (2. Mal), Yvan Muller (3.) und Thed Björk (7.) müssen für Rennen 1 (Start am Samstagmittag) von den letzten Plätzen der Startaufstellung starten.

Technische Inspektoren entdeckt Nichteinhaltung des maximalen Leistungsladedrucks bei den drei Modellen. Die Höhe des Boosts wird durch die Balance of Performance (BoP) bestimmt. An diesem Wochenende müssen die Hyundais einen Boost erhalten, der 97,5 % der Motorleistung ohne Einschränkung entspricht, aus Gründen der Fairness gegenüber anderen Fahrzeugen, die als langsamer gelten (den Peugeots oder den). Alfa Romeo haben also einen Boost von 102,5 %).

Führender in der Meisterschaft, Yvan Muller wird mit einem klaren Nachteil starten, da nur die ersten 10 Punkte erzielen. Der Franzose entschied sich dennoch, ebenso wie Thed Björk, keine Berufung einzulegen Das BRC Racing Team von Norbert Michelisz hat das entsprechende Kästchen auf dem von der FIA übermittelten Dokument nicht unterschrieben.

Gabriele Tarquini behält seine Pole, wird nun aber antreten Aurélien Comte (2.) und Pepe Oriola (Cupra, 3.) am Start. Jean-Karl Vernay (Audi) startet als Fünfter, Jan Ehrlacher (Honda, 2. Gesamtrang), wird Siebter sein.