Vor 10 Jahren… Yvan Mullers erster Weltmeistertitel im Tourismus

In 2008, Yvan Muller gilt noch nicht als Rekordhalter für WTCC-Weltmeistertitel (4). Er hat keines und verlor 2007 aufgrund eines defekten mechanischen Teils in Macau sogar die Krone. Diesmal will der Elsässer also unbedingt diesen Titel.

Um dies zu erreichen, erzielte der BTCC-Champion von 2003 (British Touring Championship) im Laufe des Jahres drei Erfolge. Vor allem zeigt es eine bemerkenswerte Regelmäßigkeit, mit Keine Auszahlungen während der letzten 22 Veranstaltungen. Genug, um ihm die Landung in Macau zu ermöglichen 14 Punkte vor seinem Teamkollegen Gabriele Tarquini, wobei der Italiener deutlich zweimal aufgegeben hatte.

Die Speerspitze der Seat-Armada nutzte damals den Leon WTCC, allerdings in einer Version, die damals für viel Aufsehen gesorgt hatte. Tatsächlich, unter der Haube, Es gibt einen ... Dieselmotor! Eine Neuheit im Tourismus, eingeführt im Sommer 2007. Das serienmäßige 2-Liter-Aggregat mit 170 PS wurde mit Hilfe eines neuen Turbos auf eine Leistung von 280 PS gesteigert.

Das offensichtlichste Ergebnis ist, dass der Leon TDI wie eine Kugel aus den Kurven kommt, was auch nützlich ist, um gute Starts gegen BMWs mit Hinterradantrieb zu erzielen (der Seat hat Frontantrieb). In Macau war es jedoch Alain Menu, der in seinem Chevrolet Lacetti (Benzin und Traktion) die Pole gewann. Yvan Muller setzt das dritte Mal und kann es kommen sehen, denn Gabriele Tarquini setzt erst das achte Mal.

Am Sonntagmorgen kann sich Yvan Muller daher im ersten Rennen den Titel sichern. Beim Start ging er kein Risiko ein und ließ sich von Rob Huff (Chevrolet) und Rickard Rydell (Seat) überholen. Fleißig überholte er erneut Rob Huff, nachdem der Engländer seinen Angriff auf Andy Priaulx (BMW) verpasst hatte, und dann Rickard Rydell dank eines Motorschadens des Schweden.

Gabriele Tarquini segelte auf dem siebten Platz, es war perfekt für Yvan Muller, der im Ziel als Dritter schließlich den Titel gewann! Zweifellos bewegt wird der Elsässer in den Kolumnen von über den Wert dieser Meisterschaft sprechenAUTOhebdo. „Dies ist der Höhepunkt der Arbeit des gesamten Seat-Teams, in Zusammenarbeit mit Oreca, aber auch.“ der Höhepunkt meiner gesamten Karriere, unterstrich der Neo-Weltmeister.

Selbst wenn ich letzte Woche gesagt habe, dass ein Weltmeistertitel mein Leben nicht verändern würde, dann deshalb, weil ich mir nicht sagen wollte, dass er mein Leben verändern würde, für den Fall, dass es nicht passierte. Ehrlich gesagt wird es sie weder finanziell noch anderweitig in der Öffentlichkeit verändern, aber Es wird mich von der Tatsache ablenken, dass es 24 Jahre her ist, seit ich meinen ersten Titel in der französischen Juniorenmeisterschaft verloren habe Kartsport, erinnert er sich.

Ich war 14 Jahre alt, es waren 22 Runden, ich fuhr 21 an der Spitze, wurde aber auf der Zielgeraden überholt. Letztes Jahr habe ich einen verloren. Und außerdem habe ich in dieser Konstellation mehrere nationale Titel verloren. Heute löscht es den Rest aus. Ich habe meine Karriere gemacht…und inschallah! »

Une décennie plus tard, Yvan Muller dispose d’une nouvelle carte pour accrocher un titre à son palmarès étoffé. Il se présentera à Macao en Coupe du monde des voitures de tourisme (WTCR) à la tête de son propre team avec 39 points de retard sur ce bougre de Gabriele Tarquini (Hyundai). Mais avec 87 unités à attribuer, rien n’est fait.