Cupra setzt die Entwicklung des elektrischen TCR fort

Seit seiner Enthüllung an die Öffentlichkeit im letzten Winter (siehe Ah Nr. 2155) war das Projekt wieder in den Schatten geraten, so dass die Ernsthaftigkeit des Ansatzes in Frage gestellt werden konnte. Es ist jedoch ganz real: Der Tourismus erliegt dem Elektrotrend. Der von der Wettbewerbsabteilung von Seat entwickelte Cupra e-Racer absolvierte seine erste Testsitzung in der Nähe von Zagreb (Kroatien) mit Hilfe von Ingenieuren des Elektro-Hypercar-Herstellers Rimac.

Der Fahrer Jordi Gené konnte auf der Rennstrecke Castellolí in Barcelona die Grenzen des CUPRA e-Racer erreichen, mit einem unglaublichen Ergebnis. @Cupraracing pic.twitter.com/t4f1J9AkPw

— FormulAutoTrend (@formulautotrend) Juli 31 2018

Trotz der Sommerhitze hielten die vier Elektromotoren unabhängig von den gewählten Geschwindigkeiten stand. „Unsere Angst vor der komplexen Integration der verschiedenen elektrischen Komponenten schlug schnell in Optimismus um“ erzählt Xavier Carrasquilla, Leiter der technischen Forschung beim spanischen Hersteller. Dies ist ein erster Schritt zur Wiederbelebung des Motorsports.“, nur das ! Die Batterien sorgen für eine kontinuierliche Stromversorgung 300 kW, mit einer angekündigten Spitzenleistung von 500 kW (d. h. 408 und 680 PS), nur an die Hinterachse geliefert.  

Zufrieden mit diesem ersten umfassenden Test führte Cupra letzte Woche in Spanien weitere Tests auf der privaten Rennstrecke von Castelloli durch, die einen größeren Höhenunterschied aufweist. Zu diesem Anlass der ehemalige Seat-Fahrer in der WTCC Jordi Gene saß hinter dem Lenkrad. „Die Beschleunigung ist beeindruckend (trotz der 1 kg des Autos, davon allein 350 für die Batterien). Die Bremsung muss noch feinjustiert werden. » Der e-Racer ebnet den Weg für den Einstieg weiterer Hersteller in der zukünftigen E-TCR-Meisterschaft, angekündigt von Marcello Lotti in der zweiten Hälfte der Saison 2019.

Thermal-Fans können sicher sein: Dieser vom Promoter der Marke TCR ins Leben gerufene Wettbewerb sollte nicht den WTCR und seine nationalen Versionen ersetzen. Cupra hofft, dieses Modell im Rahmen des TCR Europe-Finales am 20. und 21. Oktober in Barcelona (Spanien) dynamisch präsentieren zu können.