Porsche stellt seinen 911 GT3 R im Detail vor

Porsche hatte Ende Juni erste Bilder seines 911 GT3 R veröffentlicht, dessen Weltpremiere in diesem Sommer erwartet wurde. Logischerweise stellte der deutsche Hersteller am Rande der 24 Stunden von Spa, dem unverzichtbaren Ereignis der Grand-Touring-Saison, sein neues Auto ausführlich vor. Der Wettbewerb beginnt im Jahr 2023 mit den 24 Stunden von Daytona (26.–29. Januar) als erstem Großereignis Ende Januar. 

Dieser neue Herausforderer der GT3-Serie basiert auf der neuesten 911-Generation 992. Dieser 911 GT3 R verfügt über einen größeren Motor mit bis zu 416 kW (565 PS). Die Entwicklung begann im Jahr 2019. „Mit dem enorm erfolgreichen Vorgänger haben wir den Nagel auf den Kopf getroffen. Die Messlatte für seine Nachfolge liegt daher hoch, souligne Sebastian Golz, chef de projet 911 GT3 R chez Porsche Motorsport. Unsere Aufgabe bestand weniger darin, den neuen 911 GT3 R noch schneller zu machen, da die von der BoP vorgegebenen Leistungsfenster diesen Vorteil schnell wieder zunichtemachen. Uns ging es vor allem darum, dass unsere Kunden den Rennwagen schneller und länger fahren können. Dies erfordert Haltbarkeit und deshalb haben wir uns hauptsächlich auf die Verbesserung des Handlings konzentriert. Dies spiegelt sich im größeren nutzbaren Drehzahlbereich des neuen 4,2-Liter-Motors, einer stabileren und gleichmäßigeren Aerodynamik und einer geringeren Belastung der Hinterreifen wider, wodurch diese länger halten. »

Der 911 GT3 R bei den 24 Stunden von Le Mans im Jahr 2024

Wie beim Vorgängermodell handelt es sich beim Motor um einen wassergekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit Vierventiltechnik und Direkteinspritzung. Die größte Neuerung ist der Hubraum, der von 3 auf 997 cm³ ansteigt ³. Der deutsche Hersteller hat außerdem die Drehmoment- und Leistungskurve über den gesamten Drehzahlbereich optimiert, um ihn besser an Gentlemen-Fahrer anzupassen. Der Sechszylinder wurde um 5,5 Grad nach vorne geneigt, wodurch mehr Kopffreiheit für den Unterbodendiffusor entsteht. Nebenaggregate wie Lichtmaschine und Klimakompressor wurden einen guten Meter nach vorne und unten in einen Raum vor Motor und Getriebe verlegt, was sich positiv auf die Massenbilanz des 911 GT3 R auswirkt. 

Der neue 911 GT3 R ist nach dem 911 GT992 Cup erst der zweite Rennwagen von Porsche Motorsport, der auf der aktuellen 911-Generation 3 basiert. Seine leichte Karosserie in Aluminium-Stahl-Verbundbauweise ist vom Serienmodell inspiriert, jedoch mit erheblichen Modifikationen. Aus Sicherheitsgründen ist der Sitz näher an die Fahrzeugmitte gerückt. Dadurch kann Porsche die Position im Zusammenhang mit dem verbesserten Überrollbügel und dem neuen FIA-Seitenaufprallschutz optimaler und ergonomischer anpassen. Über spezielle Rampen gleiten die Laschen des Sechspunkt-Sicherheitsgurtes jetzt noch schneller in die Schließe, was bei Boxenstopps zum Fahrerwechsel eine Zeitersparnis von rund einer Sekunde bedeutet. Auch das Lenkraddesign wurde im Vergleich zum Vorgängermodell weiter verbessert. Es enthält Elemente, die sich in der neuesten Generation des 911 GT3 Cup und des 911 RSR bewährt haben. Zum Beispiel der 10,3-Zoll-Bildschirm.

Es wird operiert IMSA ab 2023 von Kundenteams, aber auch in anderen GT3-Serien auf der ganzen Welt, wie der GT World Challenge, der Intercontinental GT Challenge, der DTM oder die 24 Stunden des Nürburgrings. Für die WEC und die Behandlungsräume. 24 Stunden von Le Mans, müssen wir bis 2024 und der Einführung der neuen GT3-Kategorie warten. Für den Erwerb eines Modells sind 511 Euro zzgl. länderspezifischer Mehrwertsteuer und Zusatzoptionen zu zahlen.

Weitere Fotos vom 991 GT3 R (Porsche-Fotos):

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