Regen und Kälte stehen bei den 24 Stunden des Nürburgrings auf dem Programm

Der Übergang von Le Mans zum Nürburgring ist brutal. Verbannen Sie T-Shirts, Shorts und andere Sommeroutfits. Ich liebe Mantel, Schal, Kapuze, Regenmantel und Mütze. Die 24 Stunden des Nürburgrings sollten fast ausschließlich im Regen gefahren werden, mit unterschiedlicher Intensität.

Auf der Eifelrunde fällt bereits seit dem frühen Morgen Nieselregen, bis zur Nachtmitte sollten die Schauer allmählich stärker werden, bevor sie am Sonntagmorgen seltener werden. Alles bei Temperaturen, die zwischen fünf und zehn Grad schwanken.

Der Wetterbericht verspricht ein Spektakel auf einer Strecke, die bei trockenem Wetter ohnehin gefährlich ist. Vor allem den Teams wird es Kopfzerbrechen bereiten. Die Strategie wird eine Schlüsselrolle spielen, insbesondere wenn der Regen sehr unterschiedlich ist.

Die Pole ging auch an die Wahl der Reifen. „Meine Runde war sehr gut, aber vor allem muss ich dem Team gratulieren, das einen außergewöhnlichen Job gemacht hat, die richtigen Reifen und die richtigen Einstellungen zu finden“, erklärt Polesitter Maro Engel (Haupt Racing). „Wir hatten Männer rund um die Rennstrecke verteilt, um den Zustand der Strecke zu melden. An manchen Stellen war es trocken, an anderen befanden wir uns plötzlich unter der Flut. Für das Rennen müssen wir bei der Wahl der Halterung wirklich sehr genau sein. »

Maro Engel brauchte dem zweiten Auto in einer Runde im Qualifying vier Sekunden. Im Rennen werden die Kosten im Falle einer schlechten Wahl auf einer so langen Strecke hoch sein. Auch Glück wird ein Teil der Gleichung sein. 

„Es wird ein Rennen der Wahl der Reifen sein, was viel Zusammenarbeit zwischen den Fahrern und dem Team erfordert, jeder muss einbezogen werden“, bestätigt Matt Hawson, Manager von KCMG. „Außerdem müssen wir gut sein beim Tanken, das wird sicherlich zahlreicher sein als sonst.“ »

Zumindest sollten die Teams keine Probleme haben, wach zu bleiben. Der Start erfolgt um 15:30 Uhr.